１.１.３　标定３２２
　１.２　Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ（手动／自动一体化变速器） ３２３
　１.３　发动机附属机构３２６
　１.４　尾气３２８
　１.５　冷却液温度控制３３２
　１.６　电子气门（Ｖａｌｖｅｔｒｏｎｉｃ） ３３４
　１.７　维护周期显示３３８
　参考文献３３９
第２章　汽车的运动３４２
　２.１　车身系统联网３４２
　　２.１.１　引言３４２
　　２.１.２　车身联网系统的子系统３４３
　　２.１.３　底盘控制一体化３５５
　　２.１.４　底盘控制一体化的“分拆”———联网系统潜在功能的示例３６１
　　２.１.５　展望３６４
　２.２　减振系统３６６
　２.３　轮胎压力控制３７３
　２.４　车速和车距控制３７５
　２.５　动态的稳定性控制、制动控制以及牵引力控制３８０
　２.６　助力转向３８２
　参考文献３８６
第３章　座舱３９０
　３.１　座舱空调３９０
　３.２　导航系统３９４
　３.３　带有无线电遥控的点火钥匙３９８
　３.４　安全气囊系统４０１
　３.５　座椅安全带张紧器４０５
　３.６　停车距离控制４０６
　３.７　前风窗和后窗玻璃加热４０８
　３.８　接收交通信息４０９
　３.９　中央控制器４０９
　参考文献４１２
Ｊ部分　汽车网络系统———通信网络及数据处理方法
第１章　要求４１５
第２章　电子控制单元４１６
　２.１　输入电路４１６
　２.２　进行信号处理的逻辑电路部分４１７
　２.３　输出电路及输出值控制４１８
第３章　架构４１９
　参考文献４１９
第４章　ＣＡＲＴＲＯＮＩＣ? ４２０
　４.１　联网的子系统４２０
　４.２　车内联网子系统举例４２０
　４.３　新的要求４２１
　４.４　基本概念４２１
　４.５　结构和框架４２２
　４.６　功能架构的规则４２３
　４.７　需求分析４２３
　４.８　结构元件４２４
　４.９　系统、子系统和元件４２４
　４.１０　结构规则４２４
　４.１１　模型规则４２４
　４.１２　典型的架构特点４２５
　４.１３　产品开发流程４２５
　４.１４　结论和展望４２６
　参考文献４２７
第５章　通信网络４２８
　５.１　多媒体网络４２９
　５.２　车身和车内的多路传输应用４２９
　５.３　动力系统和传动系统的实时应用４２９
第６章　ＣＡＮ总线４３１
　６.１　总线配置４３１
　６.２　寻址４３２
　６.３　总线逻辑状态４３２
　６.４　优先级４３２
６.５　总线准入规则４３２
　６.６　传输格式４３３
　６.７　数据帧和远程帧４３４
　６.８　出错识别４３４
　６.９　出错处理４３４
　６.１０　出错避免机制４３５
　６.１１　实施方式４３５
　６.１２　标准化４３５
　６.１３　向实时系统扩展４３５
Ｋ部分　ＦｌｅｘＲａｙ通信系统概览
　参考文献４５３
附录　缩略语４５４

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