下午我们从维西又返回了丽江，为了给大家压惊，为了下一段的考察，晚上我们举行了一个小小的酒会。队员们边喝着酒，边谈论着今天发生的事情。大家认为这次是大难不死，必有后福。下一段的考察，一定能胜利完成。
澜沧江在横断山的峡谷中奔流，我们的面包车在滇藏线的崇山峻岭中穿行。五月，山上还堆积着厚厚的积雪，我们的面包车艰难地在积雪中行驶。中日6名科考队员时不时要下车推着汽车，翻过了一座座雪坡，越过一个个雪沟……
汽车停在了梅里雪山脚下，中日考察队员默默地站在车下，眺望着远处的梅里雪山，梅里雪山是藏族人民心中四大神山之一，每年都有大批的藏族同胞来这里祭祀，这是座世界知名的神山。前几年，中国和日本的登山爱好者为了征服这座神山，多次从这里向山顶发起冲击，就在即将登顶成功的几百米内，一场罕见的雪崩将中日17名登山队员永
远地埋葬在了梅里雪山的山顶上。我们心中默念着中日17名英烈的名字，愿他们的亡灵与梅里雪山一样浩气长存，愿中日友谊万古长青，愿中日人民的友好往来世代相传。
   翻过了梅里雪山，汽车进入了西藏的盐井、芒康、左贡，最后平安到达昌都。在昌都的大街上所有的人都用一种异样的眼光看我们和那辆挂着“京A”牌照的汽车。一些司机师傅听我们说，车是从北京开到这里的，他们认为，我们是在与他们开玩笑，他们根本不相信，认为我们的汽车是用大卡车拉到高原上来的。因为在他们眼中，高原上跑的小车没有不带四轮驱动的。不管他们信与不信，总之，我们的车摆在了海拔近5000米的昌都高原上。当我们经过正在修建的世界上海拔最高的邦达机场时，汪道文师傅自豪地说：“我的这辆车，是第一个开进世界上最高飞机场的面包车。”大家也异口同声的说：“那我们就成了世界上海拔最高的机场上的第一批客了。”平安到达昌都，说明我们的考察已胜利完成了一半，我们决定在昌都休整几天，特别要对车辆进行重点检修。
    汪道文师傅不愧是一个尽职尽责、技术熟练的司机，我们平安到达昌都，与他每天对车的保养和熟练的驾驶技术密不可分。每天早上出车前半个小时，他都提前检修车辆，加满水，特别是对刹车的检查更是仔细。为了下一段工作顺利进行，汪师傅把车开到昌都地区修理厂，再请那里的师傅帮助检查。说实在的，这里的绝大部分师傅都没修过这样的车，因为高原上没有一辆这样的面包车。只有厂长和两个从四川来的老师傅在内地修过，在他们的帮助下，对全车进行了检查。而且他告诉我们从昌都到四川的这段路是最难走的，让我们一定多加小心，希望我们能创造出一个奇迹，平安回到北京。
    从昌都出来行驶了20多千米，汽车开始翻越东不拉山，昌都到四川德格的公路，有100多千米建在东不拉山山脊上。这里海拔5200多米，山脊上、公路上终年积雪。公路两侧的很多地段都是悬崖，一旦踩不住刹车，就会掉进万丈深渊。汪道文目不转睛地看着前方的路，小心翼翼地踩着刹车和油门。路难行，天公又不作美。我们出发时还是晴空万里，刚走了两个多小时，天上就雨雪纷飞，车上的人劝汪道文停车休息一会儿，等雨雪停了再走。凭我们多年在青藏高原考察的经验，我们深知这里的气候变化无常，雨雪不会下很长时间。果然没过多久，雨雪就停了，我们又上路了，但雨雪过后的路更难走了。东不拉山前面的公路是砂石路，下了雨或雪渗透得快，路上不滑。东不拉山后面的路都是土石路，经过这场雨雪，路滑得很，汪师傅为了大家的安全，尽量把车开得很慢。在一个下坡拐弯处，汪师傅轻轻点了一下刹车，由于路太滑，车很快就横在公路上转了一个圈，队员们紧张地拉着前面的座椅，汪师傅赶紧拉了手刹，车才停了下来。我们下车一看，车的前轮离悬崖只有十几厘米，每个人都倒吸了一口凉气，两个年轻的队员吓得瘫坐在泥地上。汪师傅这个走南闯北遇到过很多险情的硬汉子，面对雨雪覆盖的东不拉山流下了苦涩的泪水。我们都理解他，他的责任太大了，车上中日7个人的生命均系在他的脚下，他的压力太大了……
   
◎ 水上村落
 
    从老挝的巴色南下，3小时即到柬埔寨口岸。这个小口岸只有用木材和竹子搭建的两间平房，与一般老百姓的住房无异，如果不是当地的翻译介绍，还以为是公路上一般的检查站，根本不知道这里就是边境海关。我们办理了过关手续，对行李未做任何检查就过境了，非常简便。
    在柬埔寨境内湄公河流域进行考察，科考队分乘3只小船，途经桔井附近，队员们幸运地遇到了世界级濒危动物——伊洛瓦底河豚。
    “快看，那是不是鲨鱼？”不知谁喊了一句。寻声望去，只见大约15米远处，一个三角状、类似鲨鱼背鳍的物体正在水面急速游弋。“淡水里，怎么会有鲨鱼？”队员们表示怀疑。那个背鳍附近突然发出一阵“哧、哧”的响声，紧接着一条长约1.5米，通体银灰，长着类似“鱼雷”一样圆脑袋的“怪鱼”嗖地跃出水面。科考队员们顿时凝神静气，只见那“怪鱼”在空中低低地划过一道弧线，不足半秒钟，便一个猛子扎进水里。大家都打起了精神，河豚出现了！“待会儿尽量别出声，它马上还会出水换气。”中科院鱼类专家陈教授兴奋地说。船老大立即关闭了马达，大家也全神贯注地紧盯着水面。“哧、哧”，一只1米多长的河豚在距离船尾约5米处跃起，几乎同时，紧挨在它身边，一只半米多长的小河豚也跳出水面换气。可是，等队员们听见声音转过身子，还没来得及按动快门，那两道银灰色的身影已扎入水中。“都别急，只要判断好它的运动轨迹，照相的机会多得是。”陈教授安慰大家。果然，不到30秒，那两只河豚再次跃起，不过这次是在距离船头10米处出现。
    当船行驶到湄公河流域最大的湖泊——洞里萨湖上时，我们见到了生活在水上的神秘村落。搭在烂木板、废油桶上的“水上茅屋”和破木船，就是他们的家。这里有水上市场、水上警察局、水上商店，还有水上医院等等。这里就是世代逐水而居的水上人家，他们极少与外界接触，过着半隐居的生活。当地向导乌塞指着漂浮在水面上的一排排茅屋说：“几块烂木板或者几个废油桶绑在一起，就是‘地基’，再配上些茅草和木桩，就搭成了房子。屋子四周水中的那些竹竿，就是起固定、支撑作用的‘锚’。”远远望

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