服装贸易单证实务 节选

    我国是世界上*大的服装生产国和出口国，服装出口占世界服
装出口额的20％左右，占全国商品出口总值的10％以上。随着我国
外贸进出口经营权的放开，越来越多的服装企业拥有了自营进出口
权，因而急需大批的服装外贸人才。单证工作是服装外贸企业的一
项重要工作，其工作效果直接关系到服装外贸企业的经济效益，因
为在对外贸易中，单证就是外汇。因此，服装外贸公司及拥有自营进
出口经营权的服装企业，对从事单证工作的人才需求尤为迫切。本
书正是根据这一现实需要，针对高职服装院校相关专业的教学需要
而编写的。
    本书在编写过程中，突出了以下几个特点：
    1．时代性。本书紧跟服装外贸单证的发展形势，体现当前服装外贸
单证的*新做法。如把电子单证的操作、2007年7月1日起施行的《跟
单信用证统一惯例》第600号出版物的有关规定、区域性优惠原产地证
等*新知识融入到书中。
    2．针对性。本书主要针对国际服装贸易过程中所涉及的各种单证作
详细的讲解。如纺织品出口许可证等，使所学的知识能直接应用于服装
外贸实践。
    3．实用性、可操作性。针对高职院校培养高素质技能型专门人才的
特点，理论“以必须够用”为尺度，在讲清基本知识的基础上，重点突出
单证实际操作能力和知识应用能力的培养。因此，在每章内容后面都附
有操作训练题供学生练习，答案在书后所配的电子光盘中。我们还专门
设计了综合制单训练题供学生在学完所有内容后进行综合练习．以便
更好地掌握单证的操作技能。
    本书共11章。由浙江纺织服装职业技术学院张芝萍老师负责编写
第二章、第三章、第五章、第七章、第九章、第十章、第十一章、综合制单
训练及附样、附录的选编；该校的李滨老师负责编写第四章，田琦老
 师负责编写第八章，樊斐婕老师负责编写**章、第六章。
    在本书的编写过程中，我们参考了同类教材，在此，表示真诚的谢
意。书中存在的不妥之处，敬请各位专家、学者批评指正。
    编著者
    2007年8月

服装出口结汇单证——保险单证
    服装出口运输保险是以国际运输过程中的各种货物作为保险标的，保险人
    按保险合同的约定，对保险货物因承保责任范围内的风险所遭受的损失，给予被
    保险人一定的经济补偿。保险单证是保险人签发给被保险人的法律文件，它既
    反映保险人与被保险人之间的权利和义务关系，又是保险人的承保证明。在国
    际贸易中，保险单经背书后可以随货物所有权的转移而转让。
    **节服装运输保险基础知识
    一、海上运输风险
    服装在海洋运输过程中可能会遇到各种风险致使受损，但可从保险公司得
    到保障的范围仅限于保险合同约定的风险。海上货物运输风险分为以下两
    大类：
    1．海上风险
    海上风险又称海难，一般是指船舶、货物在海上运输中所发生的自然灾害和
    意外事故。国际保险业对海上风险又有特定的范围。
    (1)自然灾害：指由于人力不可抗拒的自然界力量所造成的灾害。属自然
    灾害性质的风险有恶劣气候、雷电、地震、海啸、洪水、火山爆发等。
    (2)意外事故：指由于偶然的、非意料中的原因所引起的事故，通常与船舶
    有直接的关系，如船舶搁浅、触礁、沉没、船舶失踪、互撞、失火等。
    2．外来风险
    外来风险是指由于外界原因致使船舶、货物受损，分为一般外来风险和特殊
    外来风险。
    (1)一般外来风险：指由于一般外界原因所引起的风险，如货物在运输途中
    被偷窃、雨淋、短量、沾污、渗漏等。
    (2)特殊外来风险：这是由于一国政治、政策法令、行政措施等特殊外来原
 因所造成的风险。如战争、罢工、交货不到、拒收货物等。
二、海上货物损失
    跨国运输的服装在海洋运输过程中遭遇海上风险或外来风险而受到损失或
灭失，按其损失程度分为全部损失和部分损失，按其损失性质分为共同海损和单
独海损。
    1．全部损失
    全部损失(Total Loss)又称全损，是指被保险货物中的整批货物或不可分割
的一批货物全部损失。全部损失又分为以下两种情况：
    (1)实际全损(Actual Total Loss)：指被保险货物的全部灭失，或原有用途和
价值的丧失，或所有权的丧失等情形。
    (2)推定全损(Constructive Total Loss)：指被保险货物遭遇风险后，虽未达到
全部损失，但若经施救、整理、修复所耗费用估计要超过到达目的地货物完好状
态的价格。
    在推定全损情况下，被保险人若想获得全部损失的赔偿，必须向保险公司办

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