高速动车组工作原理与结构特点 内容简介

本书对高速动车组各主要系统的工作原理进行了全面系统的论述，并对相应系统的结构及特点进行了详细的介绍。包括：高速动车组的基本概念及分类；世界主要高速动车组的概况；高速动车组牵引传动；高速动车组转向架；高速动车组制动；高速动车组空气动力学与车体外形；高速动车组车体；高速动车组环境及排污；高速动车组监控与故障诊断及通信网络；高速动车组维修等。
本书可供从事动车组的设计制造人员、运用维修人员、管理人员及相关院校师生学习参考。

高速动车组工作原理与结构特点 目录

**章 绪论
　**节 高速动车组基本概念及分类
　　一、高速铁路与高速动车组
　　二、高速动车组分类
　　三、高速动车组的动力配置方式
第二节 高速列车的发展
　　一、高速列车的发展历程
　　二、高速动车组的现状与发展趋势
第二章 高速动车组概况
　**节 日本新干线高速动车组
　　一、概述
　　二、 日本新干线高速动车组系列
　第二节 法国高速动车组
　　一、概述
　　二、法国高速动车组系列
　第三节 德国高速动车组
　　一、概述
　　二、德国高速动车组系列
　第四节 其他国家的几种高速动车组
　　一、西班牙AVE S l02型高速动车组
　　二、意大利Pendolino摆式高速动车组
　　三、瑞典X2000型高速摆式动车组
第三章 高速牵引传动技术
　**节 高速动车组牵引传动系统概述
　　一、高速动车组牵引传动系统特点
　　二、高速动车组牵引传动系统发展
　　三、交流牵引电动机
　　四、变流技术
　　五、交流牵引传动控制技术
　　六、主变压器
　　七、辅助供电系统
　　八、受电弓
　第二节 日本新干线高速动车组牵引传动系统
　　一、全部采用动力分散型配置方式
　　二、从交一直系统发展到交一直一交系统
　　三、大功率半导体器件的应用
　　四、牵引传动系统分散配置，分单元组合
　　五、交一直一交牵引传动系统的组成
　第三节 法国高速动车组牵引传动系统
　　一、牵引动力配置方式
　　二、从交一直系统向交一直一交系统发展
　　三、TGV牵引传动系统
第四节 德国高速动车组牵引传动系统
　　一、德国高速动车组的牵引动力配置方式
　　二、ICEl和ICE2牵引传动和供电系统
　　三、ICE3牵引传动和供电系统
　　四、ICE—T型动车组牵引传动和供电系统
　　五、ICE35。(AVE S l03)型动车组牵引传动和供电系统
　　六、ICE高速动车组受电弓
第五节 瑞典、西班牙、意大利高速动车组牵引传动系统
　　一、瑞典X2000型高速动车组牵引传动系统
　　二、西班牙AVE S l02型高速动车组牵引传动系统
　　三、意大利Pendolin0高速动车组牵引传动系统
第四章 高速转向架技术
**节 高速动车组转向架概述
　　一、高速动车组转向架的特点与要求
　　二、高速动车组转向架动力学性能
　　三、高速转向架轻量化技术
　　四、高速转向架悬挂技术
　　五、牵引电动机悬挂及驱动技术
　　六、车轮踏面与车轴轴承
　　七、倾摆机构与径向转向架
第二节 日本新干线高速动车组转向架
　　一、概况
　　二、转向架轻量化
　　三、转向架悬挂技术
　　四、车轴轴承
　　五、牵引电动机悬挂及驱动装置
第三节 法国高速动车组转向架
　　一、动力转向架
　　二、从动铰接式转向架及其相邻车之间的铰接
第四节 德国高速动车组转向架
　　一、ICE高速动车组转向架主要技术参数
　　二、ICEl动车组转向架
　　三、ICE2动车组SGP400型转向架
　　四、ICE3和ICE350动车组SF500型转向架
　　五、ICE—T动车组SF600型转向架
第五节 西班牙、意大利、瑞典高速动车组转向架
　　一、西班牙AVE S l02型高速动车组转向架和车体倾摆系统
　　二、意大利Pendolino摆式高速动车组转向架和车体倾摆机构
　　三、瑞典X2000型高速摆式动车组车体倾摆系统和转向架
第五章 高速制动技术
**节 高速动车组制动系统概述
　　一、高速动车组制动系统基本要求
　　二、高速动车组的制动类别
……
第六章　高速运车组空气动力学与外形设计　
第七章　高速车体技术
第八章　列车环境及排污技术
第九章　列车监控与诊断技术
第十章　高速动车组维修
参考文献

高速动车组工作原理与结构特点 节选

**章 绪 论
　　**节 高速动车组基本概念及分类
一、高速铁路与高速动车组
（一）动车组定义与特点
由两辆或两辆以上带动力的车辆和客车固定编组在一起的列车称为动车组。动车组具有如下特点：
（1）动车组是成组存在的，是由两辆或两辆以上的车辆组成在一起的列车。这一特点与车辆相仿，与机车不同。

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