现代汽车发动机原理(赵丹平)
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现代汽车发动机原理(赵丹平)作者：赵丹平 开 本：16开 书号ISBN：9787301172032 定价：35.0 出版时间：2010-06-01 出版社：北京大学出版社 |
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插图：1.3.4 时间损失理论循环中，认为活塞是以无限缓慢的速度运动，以保持气缸内的工质始终处于平衡状态，并且认为由热源向工质进行等容加热的速度极快，可以在瞬间完成；在等压加热时，加热的速度能与活塞运动的速度相匹配，以实现等压加热过程。这一切在实际循环中都无法做到，实际循环中柴油机的活塞运动具有相当高的速度，而燃料的燃烧放热需要一定的时间。这样就使：（1）压缩消耗功增加（表现在图1.4 上就是ct点的压力大于c1点的压力）。这是因为燃烧速度是有限的，因此柴油机燃料开始喷人气缸需要有供油提前角，使着火能在活塞到达上止点以前的c1点开始，并使整个燃烧过程能在活塞过了上止点后不久即完全结束，以保证燃料输人的热量得以在充分的膨胀中加以有效利用，减少后燃损失。
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