汽车发动机结构与维修 本书特色

《汽车发动机结构与维修》：全国高职高专应用型规划教材·汽车类

汽车发动机结构与维修 目录

第1章 汽车维修基础知识1.1 我国汽车维修制度1.1.1 我国汽车修理制度1.1.2 我国汽车维护制度1.1.3 汽车修理技术规范1.2 汽车修理作业组织1.2.1 汽车修理基本方法1.2.2 汽车修理作业方法1.2.3 汽车修理劳动组织1.3 汽车零件的损伤形式及规律1.3.1 零件磨损1.3.2 零件变形1.3.3 零件断裂1.3.4 汽车零件的磨损规律1.4 汽车零件修理方法及其选择1.4.1 机械加工修理法1.4.2 压力加工1.4.3 焊接修理法1.4.4.黏结修理法1.4.5 汽车零件修复方法的选择1.5 汽车维修常用工具和量具1.5.1 通用工具1.5.2 专用工具1.5.3 汽车维修设备1.5.4 常用量具1.6 汽车修理工艺过程1.6.1 送修汽车的验收1.6.2 送修汽车外部清洗及解体1.6.3 汽车零件的清洗1.6.4 零件的检验与分类第2章 汽车发动机概述2.1 汽车发动机的类型及工作原理2.1.1 汽车发动机的类型2.1.2 发动机的基本结构2.1.3 发动机的基本术语2.1.4 四冲程发动机工作原理2.1.5 二冲程发动机工作原理2.2 发动机总体构造2.2.1 曲柄连杆机构2.2.2 配气机构2.2.3 燃油供给系2.2.4 进排气系统及排污净化装置2.2.5 润滑系2.2.6 冷却系2.2.7 点火系2.2.8 启动系2.3 发动机主要性能指标及编号规则2.3.1 发动机主要性能指标2.3.2 国产内燃机型号编制规定2.4 从车上拆卸发动机总成2.4.1 测试气缸压力2.4.2 发动机拆卸程序2.5 发动机总成的分解2.5.1 发动机总成外观图2.5.2 发动机各部件位置图2.5.3 分解步骤第3章 曲柄连杆机构结构与维修3.1 曲柄连杆机构概述3.1.1 曲柄连杆机构的作用3.1.2 曲柄连杆机构的组成3.1.3 曲柄连杆机构工作条件及受力分析3.2 机体组3.2.1 机体组的组成及作用3.2.2 气缸体与气缸套3.2.3 气缸盖3.2.4 气缸垫3.2.5 油底壳3.2.6 气缸体与气缸盖裂纹的检修3.2.7 气缸磨损的检修3.2.8 气缸体与气缸盖平面度误差的检修3.2.9 气缸体主轴承座孔变形的检修3.2.10 气缸体螺纹的检修3.3 活塞连杆组结构与检修3.3.1 活塞连杆组的组成及作用3.3.2 活塞3.3.3 活塞环3.3.4 活塞销3.3.5 连杆组3.3.6 活塞的检验与选配3.3.7 活塞环的检验与选配3.3.8 活塞销的选配3.3.9 连杆衬套的铰削3.3.10 连杆变形的检验与校正3.3.11 活塞连杆组的组装3.3.12 活塞偏缸的检测3.3.13 活塞环端口位置的布置3.4 曲轴飞轮组3.4.1 曲轴3.4.2 飞轮3.4.3 发动机支撑3.4.4 平衡机构3.4.5 曲轴的检修3.4.6 曲轴轴承的选配与修理3.4.7 飞轮的修理第4章 配气机构结构与维修4.1 概述4.1.1 配气机构的作用4.1.2 配气机构的基本组成4.1.3 配气机构传动过程4.1.4 配气机构的分类4.1.5 气门间隙4.1.6 配气相位4.1.7 可变配气定时机构(VTEC)4.1.8 VVT可变配气定时机构4.2 配气机构的零件和组件4.2.1 气门组4.2.2 气门传动组4.3 气门组的修理4.3.1 气门座圈的镶换4.3.2 气门导管的镶换4.3.3 气门座圈的铰削4.3.4 气门的光磨4.3.5 气门与气门座圈的研磨4.3.6 气门与气门座圈的密封性试验4.3.7 气门弹簧的检验4.4 气门传动组的修理4.4.1 凸轮轴的修理4.4.2 凸轮轴轴承的检修4.4.3 气门挺柱的检修4.4.4 气门推杆的检修4.4.5 摇臂和摇臂轴的检修4.4.6 正时链条和链轮的检查4.4.7 同步带的定期更换4.5 缸盖气门组零件的装配4.5.1 清洗各待装零件4.5.2 气门组零件的安装4.5.3 安装液压挺柱4.5.4 安装凸轮轴4.5.5 凸轮轴油封的安装4.5.6 安装进、排气门凸轮轴齿轮4.6 气门间隙的检查与调整4.6.1 逐缸法检查调整气门间隙4.6.2 两次法检查调整气门间隙第5章 汽油机燃油供给系结构与维修5.1 概述5.1.1 汽油机燃油供给系的作用5.1.2 化油器式汽油机燃油供给系的基本组成及工作过程5.1.3 电控汽油喷射系统的基本组成及工作原理5.1.4 电控汽油喷射系统优点5.1.5 电控汽油喷射系统类型5.2 发动机不同工况对混合气成分的要求5.2.1 混合气的形成过程5.2.2 可燃混合气的燃烧过程5.2.3 可燃混合气浓度对发动机工作的影响5.2.4 发动机各种工况对可燃混合气浓度的要求5.3 L型电控汽油喷射系统主要部件结构原理5.3.1 空气系统5.3.2 燃油系统5.3.3 控制系统5.4 D型电控汽油喷射系统组成及工作原理5.5 电控汽油喷射系统主要部件的检修5.5.1 电控发动机维修注意事项5.5.2 电控发动机怠速的调整5.5.3 燃油系统主要部件的检测5.5.4 空气系统及控制系统主要部件的检测第6章 柴油机燃油供给系结构与维修6.1 概述6.1.1 柴油机燃油供给系的作用6.1.2 柴油机燃油供给系的类型6.1.3 柴油机燃油供给系的组成6.1.4 柴油机燃油供给系的工作过程6.1.5 柴油机混合气的形成及燃烧过程6.1.6 柴油机燃烧室6.2 直列柱塞式喷油泵结构与维修6.2.1 直列柱塞式喷油泵的结构6.2.2 直列柱塞式喷油泵调速器的结构6.2.3 输油泵的结构6.2.4 输油泵的检修6.2.5 直列柱塞式喷油泵的检修6.2.6 直列柱塞式喷油泵调速器的检修6.2.7 喷油泵和调速器的调试6.3 转子分配式喷油泵结构与维修6.3.1 转子分配式喷油泵的结构6.3.2 VE泵的工作原理6.3.3 VE泵调速器6.3.4 VE泵液压供油提前角自动调节装置6.4 柴油机供油正时机构6.4.1 喷油泵的驱动6.4.2 联轴器6.4.3 供油提前角调整装置6.5 柴油机供油正时的检查和调整6.5.1 供油正时标记6.5.2 供油正时的检查6.5.3 供油正时的调整6.6 喷油器结构与维修6.6.1 喷油器的结构6.6.2 喷油器的检修6.7 柴油滤清器结构与维护6.7.1 柴油滤清器的结构6.7.2 柴油滤清器的维护6.8 柴油机电控燃油喷射系统6.8.1 柴油机电控燃油喷射系统的发展过程6.8.2 柴油机电控燃油喷射系统的控制理论6.8.3 电控高压共轨柴油喷射系统6.9 进气增压装置6.9.1 概述6.9.2 机械增压6.9.3 涡轮增压6.9.4 增压压力的调节6.9.5 涡轮增压器的润滑及冷却6.9.6 涡轮增压的维护6.9.7 涡轮增压器的安装和启动6.9.8 涡轮增压器的维修第7章 润滑系结构与维修7.1 概述7.1.1 润滑系的作用7.1.2 润滑方式7.1.3 润滑系的组成7.2 润滑系的油路7.2.1 润滑油路的基本结构7.2.2 润滑油路的分类7.2.3 全流过滤式润滑油路7.2.4 并联过滤式润滑油路7.2.5 活塞的冷却7.3 润滑系主要部件7.3.1 机油泵7.3.2 机油滤清器7.3.3 机油散热器7.3.4 曲轴箱通风7.3.5 机油尺7.4 润滑系的维护7.4.1 机油的检查7.4.2 机油的更换7.4.3 机油滤清器的更换7.5 润滑系主要零件的检修7.5.1 机油泵的检修7.5.2 机油滤清器的检修7.5.3 机油压力表的检修第8章 发动机冷却系结构与维修8.1 概述8.1.1 冷却系的功用8.1.2 发动机过热、过冷的危害8.1.3 冷却系的分类8.2 冷却系的组成与水路循环8.2.1 冷却系的组成8.2.2 冷却系的水路循环8.2.3 冷却水和防冻液8.3 水冷系主要部件的构造8.3.1 水泵8.3.2 节温器8.3.3 散热器8.3.4 散热器盖8.3.5 膨胀水箱8.3.6 风扇8.3.7 百叶窗8.4 冷却系的检修8.4.1 水泵的检修8.4.2 节温器的检修8.4.3 散热器的检修8.4.4 电动风扇的检修8.4.5 风扇离合器的检修8.4.6 风扇皮带预紧度的检查和调整第9章 发动机装配、磨合与出厂检验9.1 发动机的装配9.1.1 发动机装配注意事项9.1.2 别克凯越1.6升双顶置凸轮轴发动机技术参数9.1.3 发动机装配过程9.2 发动机的冷磨和热试9.2.1 冷磨9.2.2 热试9.3 发动机的验收9.3.1 发动机验收的基本条件9.3.2 发动机保修期参考文献

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