8.4.2监控量测112
第九章盾构隧道下穿既有铁路工程113
9.1天津地铁2号线盾构区间下穿京津城际113
9.1.1工程概况113
9.1.2风险识别117
9.1.3风险分析118
9.1.4风险控制措施122
9.2天津地铁3号线盾构区间下穿京津城际与京山铁路123
9.2.1工程概况123
9.2.2风险识别129
9.2.3风险分析129
9.2.4风险控制措施135
第十章盾构隧道下穿复杂铁路车站工程137
10.1工程概况137
10.1.1新建工程概况137
10.1.2既有车站概况139
10.1.3工程及水文地质140
10.2风险识别145
10.2.1前后广场联系通道145
10.2.2铁路站场股道路基和轨道结构146
10.2.3接触网杆147
10.2.4无柱雨棚基础148
10.3风险分析151
10.3.1计算模型151
10.3.2计算假定153
10.3.3既有车站结构变形分析153
10.3.4监测数据对比分析161
10.3.5风险分析结论170
10.4风险控制措施171
10.4.1施工过程风险控制171
10.4.2监控测量保障措施172
10.4.3应急预案防范措施173
第十一章大断面盾构下穿地铁车站工程175
11.1工程概况175
11.1.1新建工程概况175
11.1.2新建工程与地铁车站关系177
11.1.3工程地质及水文地质177
11.2风险识别180
11.2.1故障树的建立180
11.2.2求*小割集182
11.2.3基本事件的模糊分类183
11.2.4求基本事件的结构重要度系数183
11.2.5求顶事件的发生概率184
11.2.6求基本事件的概率重要度185
11.2.7求基本事件的临界重要度185
11.3风险分析186
11.3.1计算模型186
11.3.2计算假定及参数的选取187
11.3.3盾构开挖步模拟187
11.3.4既有地铁车站结构变形分析188
11.3.5既有地铁轨道结构变形分析191
11.3.6风险分析结论194
11.4风险控制措施195
11.4.1风险处理措施195
11.4.2监控量测195
参考文献199

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