(三) 应变硬化指数 ｎ 值差异对拼焊板成形性能的影响 114
(四) 厚向异性指数 ｒ 值差异对拼焊板成形性能的影响 116
二、 拼焊板刚性凸模胀形有限元模型试验验证 119
三、 不同板厚比条件下母材性能参数差异对综合强度比的影响 121
(一) 不同板厚比下 Ｋ 值差异对综合强度比的影响 121
(二) 不同板厚比下 ｎ 值差异对综合强度比的影响 123
(三) 不同板厚比下 ｒ 值差异对综合强度比的影响 124
四、 母材性能参数与板厚的综合匹配关系 126
(一) 母材性能参数与板厚匹配理论关系 126
(二) 母材性能参数与板厚匹配关系仿真 128
(三) 不同匹配关系下拼焊板变形非均匀性分析 130
参考文献 131
第五章激光拼焊板焊缝的性能与仿真建模 132
一、 概述 132
二、 激光拼焊板焊缝的性能 132
(一) 激光拼焊板焊缝的宏观形貌及微观组织 132
(二) 激光拼焊板力学性能的确定 134
三、 基于目标位置的拼焊板初始焊缝位置预测模型 142
Ⅴ
(一) 双拉变形条件下的解析模型 142
(二) Ｕ 形件拼焊板初始焊缝位置预测模型 147
四、 基于失效模式的焊缝建模 154
(一) 激光拼焊板焊缝建模方式 154
(二) 基于临界板厚比的失效模式预测 156
(三) 不同焊缝建模方式的激光拼焊板材料参数范围 163
参考文献 178
第六章激光拼焊板冲压成形数值仿真 181
一、 激光拼焊板单向拉伸数值模拟中焊缝性能的影响 181
(一) 拼焊板焊缝材料参数对模拟结果的影响 181
(二) 基于两种焊缝处理方式的拼焊板单向拉伸数值模拟 184
(三) 基于刚性连接拼焊板单向拉伸试件变形非均匀性理论分析及验证 186
二、 汽车拼焊门内板零件拉深成形案例分析 192
(一) 拼焊门内板零件成形极限能力影响因素 192
(二) 拼焊门内板冲压成形有限元建模及验证 193
(三) 工艺参数对拼焊门内板成形性能的影响规律 195
参考文献 200
第七章汽车激光拼焊板的设计与应用 201
一、 汽车零件拼焊板设计需要满足的要求及关键技术 201
(一) 汽车零件拼焊板设计需要满足的要求 201
(二) 汽车拼焊板零件设计的关键技术 206
(三) 拼焊板设计方法的适用范围 209
二、 拼焊板设计中母材等效替换的当量模型 209
(一) 拼焊板母板材料参数对瞬时强度的影响规律 209
(二) 拼焊板母板材料参数对瞬时强度影响的敏感性 217
(三) 拼焊板母板材料参数的当量模型 221
三、 兼顾使用性和制造性的拼焊板轻量化设计 227
(一) 车门结构及使用

汽车激光拼焊板的成形及仿真技术 作者简介

林建平
博士、博士后，现任同济大学机械与能源工程学院教授、博士生导师，新能源汽车与动力系统国家工程实验室“汽车轻量化研究方向”学术带头人之一。教育部机械教学指导委员会委员、上海市学科评议组成员、中国模具工业协会技术委员会副主任、美国汽车工程学会（SAE）会员、中国机械工程学会高级会员、上海市模具行业协会理事与技术委员会主任、上海海洋大学兼职教授、上海体育学院兼职教授、国家科技进步奖、上海市科技进步奖和发明奖评审专家、国家自然科学基金评审专家及国际杂志《Applied surface science》、《International Journal of Advanced Manufacturing Technology》 评审等。承担过国家、上海市、企业的攻关项目和重大项目近百项，获多项科技进步奖、教师奖以及博士生论文指导教师奖。申请国家专利22项，在国内外相关杂志上发表论文208篇，其中SCI/EI检索117篇。
主要研究方向：车辆轻量化制造技术、汽车模具与现代成形技术。

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