3．1 0．3 组合发动机沿飞行轨迹的稳态安装性能
参考文献

第4章 涡轮冲压组合发动机加力／冲压燃烧室
4．1 TBCC加力／冲压燃烧室工作环境和设计需求
4．2 TBCC加力／冲压燃烧室研究现状
4．2．1 日本HYPR计划冲压燃烧室
4．2．2 美国RTA计划冲压燃烧室
4．2．3 我国的TBCC加力／冲压燃烧室研究
4．3 TBCC加力／冲压燃烧室设计方法及方案
4．3．1 加力／冲压燃烧室的性能估算方法
4．3．2 串联式TBCC加力／冲压燃烧室设计方案
4．3．3 并联式TBCC加力／冲压燃烧室设计方案
4．3．4 TBCC加力／冲压燃烧室设计小结
4．4 TBCC加力／冲压燃烧室火焰稳定技术
4．4．1 试验装置及数据处理方法
4．4．2 值班火焰稳定器
4．4．3 可变几何火焰稳定器
4．4．4 支板火焰稳定器
4．4．5 火焰稳定技术小结
4．5 本章小结
参考文献

第5章 涡轮冲压组合发动机排气系统
5．1 排气系统工作环境和设计需求
5．1．1 高超声速飞行器对排气系统的需求
5．1．2 单边膨胀喷管的概念和特点
5．2 排气系统气动方案设计
5．2．1 主要几何参数确定
5．2．2 SERN模型流道设计
5．2．3 SERN模型其他参数设计
5．2．4 SERN模型流路设计
5．3 SERN模型运动机构设计
5．3．1 设计要求和主要技术难点
5．3．2 SERN喉道设计方案
5．3．3 可调SERN方案设计
5．3．4 运动机构设计小结
5．4 SERN内特性模型试验方法和装置
5．4．1 喷管试验台的组成
5．4．2 试验测量内容
5．4．3 试验步骤
5．4．4 试验误差分析和置信度分析
5．5 SERN内特性模型试验和数值模拟研究
5．5．1 膨胀面型线对SERN性能的影响
5．5．2 下腹板长度对SERN性能影响
5．5．3 整体气动流路对SERN性能影响
5．5．4 侧壁构型对SERN性能影响
5．5．5 膨胀面长度对SERN性能影响
5．5．6 喷管喉道宽高比对SERN性能影响
5．5．7 小结
参考文献

第6章 涡轮冲压组合发动机进气系统
6．1 概述
6．2 TBCC发动机进气道的特征和设计基础
6．2．1 进气道的基本设计要求
6．2．2 进气道的结构类型
6．2．3 进气道特性对推进系统性能的影响
6．2．4 超声速进气道的起动问题
6．2．5 Oswatitsch的*佳波系理论
6．3 TBCC发动机进气道和扩压器设计方法
6．3．1 高超声速飞行器／进气道一体化设计问题
6．3．2 高超声速进气道设计过程中主要参数确定的总原则
6．3．3 高超声速进气道设计步骤
6．3．4 TBCC发动机进气道特性计算方法
6．4 TBCC发动机进气道型面设计和特性计算结果
6．4．1 TBCC发动机推进系统设计点选择
6．4．2 TBCC发动机高超声速进气道设计方案和主要参数
6．4．3 设计状态TBCC发动机进气道特性
6．4．4 沿飞行轨迹TBCC发动机进气道特性
6．4．5 展望
参考文献

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工业技术 航空、航天

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