近年来，国外许多学者对物流系统优化问题进行了一定的研究，构建了解决实际问题的优化模型，并找到了一些求解算法。关于定位一运输路线安排问题（LRP）的研究开始于20世纪70年代，Watson—Gandy和Dohm将运输车辆多点停留特性与定位一运输网络结合起来开展了研究。但由于LRP问题的难度很大，对该类问题的研究进展缓慢。90年代以来，国外的学者对物流系统优化中的运输一车辆路线安排问题（VRP）、定位一配给问题（LA）的研究取得了一定的进展。随着集成化物流管理的概念被越来越多的企业所接受和全球贸易的快速增长，提高分销效率成为了企业生存与发展的必由之路。LRP更贴近目前的物流系统的实际特征，所以对其研究有十分现实的意义。
电子商务不但作为一套全新的技术，而且作为一种全新的管理理念，目前在我国发展势头强劲。但是在其发展过程中，必然存在一些具体的问题亟待解决。因此，针对基于电子商务的城市物流配送路径优化LRP问题进行研究具有重要的现实意义。
目前，城市物流配送面临如下的问题：
服务水平、质量较低。信息流与物流的矛盾会导致整个电子商务客户服务水平低效。电子商务的特征要求有与其相应快速、高效响应的物流配送关系。
控制物流成本困难。人工调度的传统的物流配送只适合在交易量规模较小的系统运作。面对巨大交易量的电子商务环境，需要建立合理的、自动的物流配送调度系统。

区域物流系统建模与实务 作者简介

张潜（张源麟），女，副教授，博士，硕士生导师，2004年于东北大学获得工学博士学位，在信息科学与工程学院攻读博士学位期间，一直从事基于遗传算法的物流配送路径优化调度问题的研究工作，查阅了大量的国内外的研究成果和有关资料，2001年以来，已在国内、外一级学报和核心期刊上、重要会议上发表及录用论文二十余篇；其中，被美国工程EI检索6篇，被ISTP检索2篇，被，国际联邦自动控制会议IFAc收录2篇。主持和参与省级以上课题8项。2004年进入华侨大学商学院继续开展教学科研工作，现为华侨大学商学院副教授，硕士生导师，物流系统工程研究所所长，中国物流学会理事，福建省自动化协会会员。主要研究方向是复杂系统的建模与控制、智能优化、物流运输调度。研究兴趣为集成化物流中优化调度及其优化算法等。

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