报关服务是完整的。具体到辅助人员应该体现为以下四个方面：一要具备一定程度的报关知识与技能；二要融洽各种关系；三要端正服务态度；四要做到报关辅助工作无差错。
报关服务是延续的。海尔集团首席执行官张瑞敏曾说过：“什么叫不简单?把简单的事不断重复并且做对就是不简单。”这句话非常有哲理性。报关辅助人员每天的大部分工作是周而复始的简单重复，坚持把服务做对、做好，并且保持服务质量持续上升，这对每一位报关辅助人员来说都不是容易做到的。
报关服务是有风险的。专业报关企业申报进出口的货物，有时代委托人缴纳税款，因此从法律角度来说，专业报关行以及相应的辅助人员也都承担了风险。此外应收账款的风险和人员流动的损失也同样存在并不容忽视。
报关服务具备两重性。一方面体现在依法报关的原则性，另一方面体现在满足客户需求的灵活性。报关辅助人员应该做好两者之间沟通与协调的桥梁。
　　三、保证质量
作为报关辅助人员，诚信服务的基础不仅仅是接待客户的态度，还要有优良的报关辅助工作质量。报关辅助人员一定要保证所从事的具体辅助工作的质量，不能马虎，粗枝大叶，特别是编制报关单据等与数字有关的工作，不能出差错。对一名报关辅助人员的评价*根本的是工作质量的好坏，所以保证工作质量应该成为每一名报关辅助人员的自我要求。
从某种意义上讲，一家报关企业的报关质量的好坏，往往取决于报关辅助人员的工作。只有有了报关质量的保证，才能获得客户足够的信任。
随着社会的发展，我国的劳动分工已经愈来愈细，产品与服务之间的关系愈来愈复杂，判断报关客户在接受报关服务时是否满意也愈来愈困难。报关企业需要向客户提供其各个环节都有能力提交合格产品或服务的证明，而这些证明的完成离不开报关辅助人员保证质量的努力。
　 四、追求效率
　在报关活动中，效率是与质量分不开的。所以，一名合格的报关辅助人员在讲质量的同时，也必须讲效率。在当今社会中，企业间的竞争在日益加剧，这就要求现代企业不但要发展，而且要快速发展，发展速度要快于竞争对手，只有这样企业才能生存下来。
报关企业之间的竞争是多层次、多方位的立体型竞争模式，而在众多影响企业竞争的因素中，由于进出口活动的时限性强，所以保持相对较高的工作效率是决定报关企业成败的生命线。而这个效率则是包括报关辅助人员在内的全体报关企业员工工作效率的总和。因此要提高报关辅助人员工作效率应着实做好以下三方面工作：
首先，作为一名报关企业的辅助人员，其工作岗位和工作能力应该得到企业的决策层和管理层的认可，一方面这名员工必须要有责任心，要有使命感和综合竞争力，另一方面企业也必须合理分工，科学管理，使得企业运转更具有效性和灵活性，这才能提高企业整体的工作效率，同时将会对企业员工的工作效率的提高起到大大的促进作用；
　 第二，报关辅助人员必须主动融人企业的文化建设，通过软环境来促进自身的发展，无论工作环境紧张还是宽松，都能保证自己的工作效率；
　 第三，报关辅助人员必须要树立良好的愿景，对工作前景抱以希望，充满信心，这是保证自身工作效率的一个内在基础。
　 报关企业的发展来自所有员工的努力，从自己做起，提高个人的工作效率，是报关企业发展的根本，同时，报关企业的发展会提供更好的施展个人才华的平台，促进每个人的发展。注重工作效率是自身品质，每名报关辅助人员必须牢记在心，这是自我价值实现的前提。
　　五、认真学习
　 主动认真地学习新知识是报关辅助人员**的品质。注重学习的报关辅助人员有很丰富的学以致用的实践机会，可以将所学知识正确的运用于工作实践，发挥*大的学习实效，取得显著的工作业绩。
　 报关辅助人员的学习，不是一种简单的适应性学习，更是一种创造性的学习，学习的目的是为了创造，是为了重新创造自我。
　 报关辅助人员在职学习一般具有自主、独立、积极主动、乐于突破的特点。学习的方式可以是岗位互助“传、帮、带”，报关辅助人员之间相互学习、相互启发；也可以岗位学习，根据每个岗位人员的职务标准进行制度化、规范化，全员培训，有效地培育自我学习、自我管理、自我启发的能力，达到“干什么学什么，缺什么补什么”的目的。
　 六、和谐关系
　古话说：“和气生财。”这是指经商之道，至今仍然有效。报关企业在一定意义上讲也是在经商，也需要讲“和气生财”。一方面是对接待客户要和气，另一方面，对待内部关系也要讲和气。对企业讲是“和气生财”，对报关辅助人员自身讲是“和气有道”，什么是有道?就是路越走越宽。一个能够和谐处理周边关系的人，一定会获得较多的发展机会。能和谐待人是报关辅助人员的职业要求，也是职业道德。任何一个说话态度蛮横，处事斤斤计较的人，都不能是一名好的报关辅助人员。
　　第二章　报关报检基础知识
　　**节 国际贸易基础知识
　一、常用的贸易术语
　 在国际贸易中，买卖双方各自应当承担什么样的风险、责任和费用等问题都是极为重要的，都必须在合同中逐一加以明确。人们为了简化交易手续、缩短贸易谈判时间、节约交易费用，在长期的贸易实践中，这些必须规定在合同中的条款逐渐发展成为一些相对稳定、简洁、明确的格式条文。这些格式条文就是所谓的贸易术语。
　 （一）装运港船上交货（FOB）
　FOB术语是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。买方必须白该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。该术语适用于海运和内河运输。FOB术语后加列附加条件形成的变形只是为了表明装船费用由谁负担而产生的。通常它们并不改变风险划分的界限。
　 （二）成本加运费（CFR）
　CFR术语是指卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的费用和运费，但当货物在装运港越过船舷时，货物的灭失或损坏风险，以及货物已装上船后发生的事件而引起的额外费用，由买方负担。以该术语成交，卖方负责将合同规定的货物运往约定的目的港，并支付正常的运费。为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用，产生了CFR的变形。
（三）成本加运费加保险费（CIF）
CIF术语是指卖方负责按通常条件租船订舱、支付到目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，装船后及时通知买方。卖方还要负责订立从装运港到目的港的保险合同，支付保险费。如果使用承租船运输，卸货费用就应通过CIF的变形来加以明确。

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