长三角高速铁路运营管理创新与应用 本书特色

我国高铁运营组织的复杂性和艰巨性在世界上首屈一指，有其自身特色，特别是围绕长三角的高速铁路运营管理模式和方法，代表了中国铁路改革发展的方向。长三角高铁运营管理以“安全、优质、高效”为目标，围绕旅客多样化和个性化的出行需求变化，以“安全和温馨服务”为主题，建立起全面、迅速、准确反应的高铁运营组织机制和管理模式，在高速铁路运营管理规范、运力资源资源配置优化、运营安全保障、客运服务等方面形成了特色，大限度地发挥高速铁路的社会效益和经济效益。长三角高铁运营管理经验是我国高铁运营管理的排头兵，在全国高铁运营管理中极具有示范和推广价值。《长三角高速铁路运营管理创新与应用》内容分为7章，将长三角高速铁路运营组织与管理方面的精细、超前管理等理念、技术、方法加以总结、提炼、分析，如京沪、沪宁城际、沪杭、宁杭等高速铁路，反映了当代高速铁路运营、技术及动态管理与优化的新特征。为了阐述清楚较为完整的体系，各章节内容存在一些交叉、重复、融合。比如，在运营管理章节中离不开安全应急处置，该章侧重于应急处置理念更新，而在安全管理章节中，应急处置作为重点，更多侧重其技术与方法。

长三角高速铁路运营管理创新与应用 内容简介

我国高铁运营组织的复杂性和艰巨性在世界上首屈一指，有其自身特色，特别是围绕长三角的高速铁路运营管理模式和方法，代表了中国铁路改革发展的方向。长三角高铁运营管理以“安全、优质、高效”为目标，围绕旅客多样化和个性化的出行需求变化，以“安全和温馨服务”为主题，建立起全面、迅速、准确反应的高铁运营组织机制和管理模式，在高速铁路运营管理规范、运力资源资源配置优化、运营安全保障、客运服务等方面形成了特色，优选限度地发挥高速铁路的社会效益和经济效益。长三角高铁运营管理经验是我国高铁运营管理的排头兵，在全国高铁运营管理中极具有示范和推广价值。本书主要内容包括：高速铁路运营组织、安全保障、城际铁路、市域铁路、客运服务、智能高铁等方面，共8章，从理论与方法、技术手段、案例分析的角度出发，阐述并分析了我国长三角高速铁路运营组织与管理的具体思路、应用技术和方法，组成高铁运营管理创新体系，具有示范性、推广性、普适性和前瞻性。本书文字严谨、论据充分、层次清晰、通俗易懂、涉及面广，集中体现了我国高速铁路运营组织与管理、城际和市域铁路等方面的近期新动态。

长三角高速铁路运营管理创新与应用 目录

第1章 绪论
1．1 高速铁路概念
1．2 我国高速铁路发展
1．2．1 网络规划与建设
1．2．2 技术发展与创新
1．3 长三角高铁现状及前景
1．3．1 发展定位
1．3．2 高铁发展现状与前景
1．4 我国高速铁路运营管理特征
1．5 管理创新内涵
1．5．1 运营组织内涵
1．5．2 运营组织与管理的复杂性
1．5．3 运营组织与管理创新

第2章 高速铁路运营组织与管理
2．1 运营管理的思路和方法
2．2 运营管理关键环节
2．3 运管管理体系构建
2．3．1 高速铁路客运产品设计
2．3．2 创建“互联网 ”高速铁路服务方式
2．3．3 加强运输组织的日常管理
2．3．4 建立高铁车站管理标准
2．3．5 创新高铁施工维修综合防护体系
2．3．6 提升高速铁路调度指挥能力
2．3．7 强化高速铁路安全应急管理
2．3．8 建设基础保障系统
2．4 京沪高铁运营精益管理
2．4．1 京沪高速铁路运营现状
2．4．2 京沪高铁运营管理模式
2．4．3 京沪高速铁路通过能力利用阶段分析
2．4．4 提速运营组织存在的难点问题分析
2．4．5 京沪高速铁路提速技术组织保障
2．4．6 350 km／h提速高峰时段通过能力评估
2．4．7 列车3 min追踪间隔时间组织探索
2．5 沪杭高速铁路运营组织方案优化
2．5．1 沪杭高速铁路运营组织现状
2．5．2 运营组织优化对策
2．5．3 沪杭高铁列车发到间隔时间检算
2．5．4 沪杭高铁列车发到间隔时间检算
2．5．5 基于元胞自动机理论的沪杭高铁通过能力仿真研究
2．6 宁杭高铁运营组织方案
2．6．1 客流调查与分析
2．6．2 运营组织存在问题
2．6．3 运营组织优化对策
2．7 高铁“3 4”市场化列车运行图管理
2．7．1 适应客运需求采取的相关措施分析
2．7．2 “3 4”列车运行图规律内涵分析
2．7．3 “3 4”列车运行图效果分析
2．7．4 运营组织进一步市场化研究建议
2．8 通道型繁忙干线通过能力瓶颈区段利用优化
2．8．1 京沪和沪昆繁忙干线运营情况
2．8．2 瓶颈区段通过能力的运营组织
2．9 动车组车辆设备的维护探索
2．9．1 推进一级修程机制改革
2．9．2 推行二级修“集中生产、流水施修”的模式
2．9．3 摸索高级检修精益化生产

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