会馆公所-老上海 本书特色

适读人群 ：大众 　　会馆一般指同乡人团体，而公所则多指同业的协会，会馆公所的主要作用就是“联乡情、笃友谊”。对客居他乡的外乡人来讲，建立自己的会馆才能更好的保护自己的利益，而对同业来讲，有了同业的组织，才能排解同业纠纷、制定同业规定。老上海的会馆公所组织结构、管理模式、职权范围大同小异，会馆公所的会址大都长时期在固定的地点，这些建筑大都湮没多年，《老上海会馆公所》努力发掘考证，使读者可以按图索骥，寻找那些遗址遗迹。

会馆公所-老上海 内容简介

　　会馆一般指同乡人团体，而公所则多指同业的协会。《老上海会馆公所》以老上海同乡同业团体机构建筑为题材，引据文献，叙说源流，杂以个人亲历见闻，使读者可以按图索骥，寻找那些遗址遗迹，具有发掘梳理城市发展历史文脉、增进读者乡土人文知识的意义。

会馆公所-老上海 目录

潮州府在上海的三家会馆
广州和肇庆人的广肇公所
宁波人的同乡会馆——四明公所
旅沪甬商的浙宁会馆
绍兴人的浙绍公所
海宁富商徐棣山与海昌公所
福建泉漳会馆
福州果橘商人的三山会馆
徽宁会馆思恭堂
无锡、金匮两邑的锡金公所
镇江人的京江公所
苏州洞庭东山会馆
山东会馆至道堂
湖南会馆和瞿真人庙
江西会馆
四川人在上海的蜀商公所
商船会馆
钱业公所和钱业会馆
昙花一现的汇号公所
豆市街与饼豆业公所萃秀堂
茶叶业同业公所
新发现的米业公所嘉谷堂碑
水木业公所与鲁班殿
木业公所和震巽木业公所
花业公所和售花公所
豫园内的同业公所
珠玉业和银楼业公所
上海的丝业会馆
附：清代至民国初年上海会馆公所一览表

会馆公所-老上海 节选

　　《老上海会馆公所》：　　旅沪甬商的浙宁会馆 《光绪上海县续志·卷三·会馆公所》： 浙宁会馆，初名天后行宫，在荷花池头。嘉庆二十四年，甬商董萃记等创建。咸丰三年，寇毁。五年，因承运京粮，无议事所，号商董椿记、方振记、李慎记、赵钜康等集资重建，后厅日“正谊堂”。九年，工竣，乃定今名。光绪七年，以历年所积捐款增置基地。重建大殿、戏台、看楼，阅三载告成。司其事者为方振记、新记、镇康云。基九亩有奇。　　浙宁会馆实际上是浙江宁波的船运商人建立的同业公所。宁波与上海隔杭州湾相望，水上交通十分便捷，海船在顺风顺水的情况下，几天就可以抵达上海港。正如《四明公所义冢碑》所讲：“四明襟山带海，地狭民稠，乡人耕读外，多出而营什一之利”，宁波背山依海，人口稠密，可耕地明显不足，于是，一部人在家乡耕读，还有许多人外出经商、打工。当清康熙1685年开放海禁后，许多人选择了上海，清嘉庆二十四年（1819年），宁波的海运商人就在大东门外置地兴建了“天后行宫”，这是同业敬奉航海保佑女神——天后的场所，也是同业聚会议事的地方。据记载，他们还在天后行宫里挖了一个不小的池塘，广植荷花，于是这里也被叫做“荷花池”，今天的大东门外还有一条叫“荷花池弄”的小路，这就是当年荷花池留下的痕迹。　　在本丛书中经常提到，中国东南临海，长江口位于中国南北海岸线之中点，习惯上把长江以北的海面称之“北洋”，以南称之“南洋”，上海位于长江口的南岸，属于“南洋”，也处于南、北洋的交接处。　　北洋依托的陆地是华北、华东平原，千万年来，黄河夹带的大量泥沙在注入大海时沉淀下来，使北洋形成几十里，甚至百余里的滩涂，涨潮时，滩涂被海水淹没，退潮时，滩涂又露出水面，于是，只有上海制造的沙船和山东制造的卫船，这种平底浅船才能在这里航行；而南洋依托的陆地是闽浙的山地丘陵，近海多悬崖、岛礁，水深浪急，只有闽浙制造的深水船适宜在这里航行，也就是讲，北方南运的货物，必须进上海港，改装南方深水船才能继续南下，而南方北运的货物，也必须进上海港，改装沙船、卫船才能继续北上。所以，宁波商船主要承揽上海以南的南洋航运。　　众所周知，所谓漕运就是“南粮北调”的水上航运，江南是中国稻米的主产区，为了解决北方粮食供应不足的困惑，从元朝起，中央政府对江南的征税部分实施实物税，就是对江南的征税直接征收稻米，再把稻米运往北方。明朝实行“海禁”，就是禁止在近海开展航运和贸易，漕运主要依靠运河运输，清承明制，漕运也走大运河。到了清朝中后期，尤其到了嘉庆以后，一方面是漕运量不断上升，另一方面则是大运河的北段淤塞严重，通航能力下降。于是，江苏省在上海设“江苏海运局”，将部分漕运委托上海的沙船商，走近海北上，而浙江的漕运仍走大运河北运。　　咸丰三年（1853年），太平军攻占南京，改南京为“天京”，建立太平天国王朝，并控制了长江的部分水域，运河的航运受到严重影响，浙江漕运无法正常进行。而漕运被列为国家头等大事，地方官不能把漕米按时运到指定地方，主管人轻者罢官，重者服罪，于是咸丰五年（1855年）杭州知府王有龄（次年晋署盐运使，1858年晋浙江巡抚）就遣“红顶商人”胡光墉（雪岩）到上海，筹划仿江苏漕运的做法，将浙江漕运改为委托沙船商运。据记载，由于浙江已处于战争状态，漕米的征收已十分困难，胡雪岩就利用与上海沙船巨商郁泰峰的关系，在嘉定一带直接收购粮食，再委托上海沙船商北运，总算完成了浙江漕运任务。　　漕运是长期任务，于是在胡雪岩的提议下，将宁波船商的天后行宫改组为浙宁会馆，并将“浙江海运局”也设在那里，与浙宁会馆的隔壁，《光绪上海县续志》中记： 浙江海运局，在王家嘴角西。同治年购建。初，浙漕由沙船 协运，嗣轮船分运后，始专用宁船。每岁冬，浙江巡抚派员来沪， 于此办运。　　浙江的漕运，先由宁波船从浙江运抵上海，再改装沙船运往北方，后来，沙船被轮船招商局的火轮船替代了，于是，浙江漕运的沙船运输部分也改用火轮船运输。漕运是国家的“南粮北运”，规模十分庞大，承接浙江漕运的宁波船商也由此发迹，于是，几家发达的宁波船商又集资大兴土木，重建和扩建浙宁会馆。《申江胜景图》由上海《申报》馆刊印于1884年，绘图者是近代著名画师吴友如，所绘画者均为当时上海名胜名迹，此时，浙宁会馆刚全部建成，遂被《申江胜景图》收入，从画中可以看到，浙宁会馆建筑画栋雕梁，勾心斗角，十分华丽和壮观。到了清末，随着中国商品经济的发展，把江南的粮食运往北方有利可图，许多商家投入“南粮北运”，清末，清廷废除漕运，浙宁会馆失去了独揽浙江漕运的优势，地位逐渐下降。　　……

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