坦克装甲车辆自适应悬挂系统 本书特色

由张进秋编著的《坦克装甲车辆自适应悬挂系统 》系统地总结和阐述了坦克装甲车辆自适应悬挂系统 设计的相关理论及关键技术，重点是基于磁流变阻尼 减振器的变阻尼振动控制理论与控制策略。主要内容 包括：坦克装甲车辆悬挂系统动力学建模及工程简化 ；坦克装甲车用磁流变液的制备、性能测试及试验； 磁流变减振器设计及优化；非人工越野路面反应谱采 集与分析；权矩阵自适应*优控制算法及模型参考自 适应预估控制算法；坦克装甲车辆悬挂系统仿真分析 、台架试验及实车试验等内容。 　　《坦克装甲车辆自适应悬挂系统》可作为从事坦 克装甲车辆论证与研制、机械与车辆工程、智能材料 与结构振动控制等相关领域的科学研究人员、工程技 术人员的参考资料，也可作为高等院校教师和研究生 的教学参考书。

坦克装甲车辆自适应悬挂系统 内容简介

由张进秋编著的《坦克装甲车辆自适应悬挂系统》主要内容包括：坦克装甲车辆悬挂系统动力学模型；磁流变液材料性能与测试；磁流变阻尼减振器构造、原理、设计与台架试验；基于磁流变阻尼的悬挂系统设计；主动/半主动悬挂系统振动控制算法；基于磁流变阻尼的自适应悬挂系统建模与仿真分析。

坦克装甲车辆自适应悬挂系统 目录

**章 绪论
  **节 坦克装甲车辆先进悬挂系统军事需求
  第二节 坦克装甲车辆悬挂系统及减振器主要类别
  第三节 坦克装甲车辆先进悬挂系统振动控制策略
第二章 磁流变阻尼减振器
  **节 磁流变液的组分特性及流变机理
  第二节 磁流变液特性试验装置和试验原理
  第三节 磁流变液特性试验及结果分析
  第四节 磁流变减振器的工作模式及设计原则
  第五节 基于bingham模型的盘形缝隙式mrd内特性分析
第三章 坦克装甲车辆变阻尼悬挂系统
  **节 车辆平顺性评价及阻尼对被动隔振的影响
  第二节 悬挂子系统动力学响应分析
  第三节 半主动悬挂系统
  第四节 天棚阻尼控制算法
第四章 坦克装甲车辆悬挂系统动力学模型
  **节 坦克装甲车辆悬挂系统振动控制影响因素
  第二节 坦克装甲车辆悬挂系统整车动力学模型
  第三节 变阻尼特性的影响分析及整车动力学模型求解
第五章 坦克装甲车辆悬挂系统动力学简化模型
  **节 独立悬挂振动系统动力学模型的简化
  第二节 半车悬挂振动系统动力学模型的简化
  第三节 整车悬挂振动系统动力学模型的简化
  第四节 悬挂系统减振分析及主动控制模型
第六章 越野路面反应谱采集与分析
  **节 坦克装甲车辆路面反应谱测试方法
  第二节 路面谱的测试方案与数据处理方法
  第三节 典型越野路面测量与谱分析
第七章 坦克装甲车辆悬挂系统自适应控制算法
  **节 经典lqg控制算法
  第二节 权矩阵自适应*优控制算法
  第三节 模型参考自适应控制算法
  第四节 时滞对自适应悬挂系统的影响
  第五节 模型参考自适应预估控制算法
第八章 不同控制算法的仿真分析、台架验证与实车道路试验
  **节 不同控制算法仿真分析
  第二节 不同控制算法台架验证
  第三节 实车道路试验
缩略语
符号对照表
参考文献

坦克装甲车辆自适应悬挂系统 作者简介

张进秋，1963年2月生，河北兴隆人。毕业干哈尔滨工业大学工程力学专业，获工学博士学位，哈尔滨工业大学机械工程博士后科研流动站博士后。装甲兵工程学院教授，博士生导师。任全国仪表功能材料标准化技术委员会(SAC／TC419)委员，《装甲兵工程学院学报》编委会委员。主持国防预研及军队科研课题多项，获军队科技进步一等奖1项、二等奖5项，国防发明专利2项。出版学术专著5部，发表论文60余篇。长期从事坦克装甲车辆悬挂系统振动控制、磁流变液材料及变阻尼减振器，武器系统与运用工程等专业领域的教学和科研工作。  

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