二、WTO已将航空运输部分地纳入了多边轨道，并将进一步促进航空自由化
三、“9•11”恐怖事件终究阻挡不了航空运输业的发展
四、中国加入WTO后，给中国航空运输业带来了难得的机遇；中国的航空运输企业也将面临激烈竞争的挑战
论国际航空运输的责任制度
一、华沙/海牙制度及其存在的问题
二、对危地马拉/蒙特利尔制度的评价
三、关于解决《华沙体系》问题新方案的剖析
四、结论
论中国航空运输责任赔偿制度的发展趋势
一、引言
二、1951年《飞机旅客意外伤害强制保险条例》
三、1989年我国开始建立航空承运人责任制度
四、民事损害赔偿法律制度的发展规律与华沙体制的建立
五、1999年《蒙特利尔公约》开创了国际航空运输私法的新时代
六、完善我国航空运输责任赔偿制度的建议
论航空运输延误和“超售”拒载的违约责任
一、关于航空运输因延误造成损害赔偿的法律制度
二、关于航空运输“超售”拒载的经济补偿制度
三、关于航空运输延误和“超售”违约责任的法律适用问题
四、“超售”拒载经济补偿制度造成的困惑
五、解决“航班延误”问题，首要目标是做好航班不正常的服务
六、结论
论航班延误纠纷与社会管理创新
一、航班延误问题的严重性
二、应对“航班延误”，首要目标是做好航班不正情况下的服务
三、明确责任，加强管理，积极处置航班延误问题
四、关于航空运输因延误造成损害赔偿的法律制度
五、结论
以开放的姿态审视《鹿特丹规则》
一、国际海运承运人责任制度的演变
二、国际空运承运人责任制度的演变
三、民事损害赔偿责任的发展趋势
四、结语
论防空识别区与国际法
一、“防空识别区”概述
二、建立“防空识别区”是保障国防安全的重要措施
三、保障国防安全的措施不得违反国际法
四、关于空中航行自由、过境通行权、群岛海道通过权
和避免对民用航空器使用武器的规定
五、坚持国防安全与空中交通安全相统一的原则
六、结论
马航MH17航班事件与保障民航安全的国家责任
一、引言
二、保障空中航行安全是首要任务
三、保障空中航行安全的措施及其演变
四、空中航行的法律制度
五、国家责任与强行法
六、结论
论国际航空法中的刑事管辖权
一、关于刑事管辖权的国际法原则
二、领空主权原则和航空器的法律地位
三、国际公约关于空中刑事管辖权的规定
四、国内法关于空中刑事管辖权的规定
建设航空强国需要国际法
一、中国民航飞速发展，得益于改革开放，国际法的促进作用明显可见
二、中国建设航空强国，必须进一步改革开放，更需要国际法
三、中国国际法学人应深刻认识国际法的重要性，履行历史使命
西安打造国际化大都市需要航空法
例证一：西安建设国际化大都市，发展航空运输业是不可缺少的
重要条件
例证二：严格执法，预防为先，切实保障航空运输安全
例证三：维护消费者合法权益，保障民用航空运行正常秩序
例证四：法律保障航空制造业蓬勃发展，支撑西安打造国际化大
都市
例证五：航天业方兴未艾，需要法律与之相适应
后记

信息

 2/2   首页 上一页 1 2

法律 司法制度/司法技术

在线阅读