近铁奈良站步行往奈良町

从京都站出发，坐上近铁特快前往近铁奈良站，在即将到达的时候，铁路会从平成宫遗迹中间穿过。透过车窗，能看到右手边是朱雀门，左手边是大极殿（都为修复后的建筑）——葱葱郁郁的草木中有着红色的建筑物——像是枕词 “青丹”所描绘的风景。我喜欢近铁的“vista car”号特快列车，每次赶上这班特快，都会令我欣喜不已。橙色（或者应该称其为柿色）的车身颜色，与奈良县的山和田间的绿色形成鲜明的对比，行驶的样子就像一幅画。

近铁奈良站的站台在地下，从地下来到地面，你也完全感觉不到什么“日本屈指可数的观光胜地的电车总站”之类的存在感。这样就很好。商店街从车站周边延伸开来，观光客众多，热闹而拥挤，附近却没有很高的楼房（高于兴福寺的五层塔的建筑物只有奈良县政府大楼而已），就算是在市区，除了有拱顶的商店街之外，到处都能看到开阔的天空，让人心情舒畅。

我穿过拱形屋顶的饼饭殿商店街或东向商店街（商店街的汉字是东向，其由来是因为原来所有的建筑物都是朝着有兴福寺所在的东边而修建的），向奈良町走去。在东向商店街，还有猿泽池的附近，各有一间冈井麻布商店的分店。采访时遇到的很多人都向我称赞道，“这个小伙子做事好认真哦！”“他把奈良晒 继承得真好！”，他们所说的就是年仅三十出头时就独当大任，把事业继承下来的冈井大祐先生。店铺里摆放的各种制品当中，*显眼的就是手工纺线、手工织造的奈良晒“MAFU A MANO系列”。这是冈井先生亲自经手的系列，价格非常亲民。就算没有“手工制作”或是“遵循传统”这一类的宣传口号，我想，今后也一定会有越来越多的年轻人因为那简洁的设计、舒适的触感而对它爱不释手。

说到奈良传统制造业当中其他具有代表性的东西，就是墨。书法、绘画、和歌、信件、随手的涂鸦……正因为是用墨写成的，奈良县才会保有这么多留存了千年以上的贵重的东西、美丽的东西、有趣的东西。说到奈良的制墨，是在室町时代，人们搜集起兴福寺二谛坊佛堂天井里点着的佛灯的煤灰，用胶使其凝固，这就是墨的起源。“古梅园”直到现在也保留了这种传统制法—— 以菜籽油点灯，将盘子覆盖其上，收集附着在上边的烟尘。

D设计之旅:奈良 作者简介

长冈贤明，1965年生于北海道。《d 设计之旅》系列的出版人。京都造型艺术大学教授、武藏野美术大学客座教授。2013年获得日本设计大奖：每日设计奖。
2000年创办D&DEPARTMENT PROJECT，以“Long-life design”（永续设计）的审美理念创立了二手设计品臻选店D&DEPARTMEN，与川久保玲在日本掀起二手店风潮。发掘生活里本来就存在的美好设计，以旧物重生为入口，开启重新审视生活的通道。

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