中国露营旅游论坛文集 内容简介

　　作为《中国露营旅游论坛文集》主编的中国旅游车船协会先后组织了六届露营旅游论坛，行业专家学者和业内专业人士为露营行业的发展建言献策，历届论坛经过大家的共同努力，达到了预期的目的。《中国露营旅游论坛文集》即是在六届中国露营旅游论坛的基础上集结出版。文集收录了25篇露营行业专家学者的研究成果，内容涉及露营地投资、规划、建设、经营模式、创新政策、网络化发展等方面，既有宏观分析，也有个案研究；既有理论探讨，也有对策和基础性研究，在一定程度上反映了当前露营旅游研究的*新动态，同时对推进国内露营旅游业界相互学习借鉴与实践结合起到了积极作用。

中国露营旅游论坛文集 目录

序言
**届
科学推进露营旅游业态经济的发展
标准化建设，市场化运营
——关于四川露营旅游发展的思考

第二届
国内外露营休闲旅游产业状况与发展探讨
露营地投资与经营

第三届
优化露营地规划建设
推进汽车露营地规划与建设，促进北京旅游休闲产业发展
中国露营地发展模式概述

第四届
营地建设与露营旅游发展
露营地的建设和发展
台湾露营旅游的现况

第五届
推动房车露营旅游发展，不断丰富我国旅游产业体系
中外露营地发展情况及标准对比分析
露营地建设发展标准化
台湾露营地标准介绍
中国露营地规划定位
中国青少年露营地现状及发展趋势
中外房车与营地建设发展趋势、关注焦点与创新对策

第六届
附录

中国露营旅游论坛文集 节选

　　《中国露营旅游论坛文集》：　　（一）新型组织　　自驾游本身是追求自由的，但是客观来说，尤其是从政府的角度来说，自驾游又需要组织化，这个矛盾实际上通过一系列的整合和协调可以很好地处理，包括安全保险、权益保障等。新型组织包括自驾车俱乐部、网站组织、网上临时组织、自组织和旅行社服务拓展等。这两年应该说营地组织开始发挥吸引力和凝聚力的作用。在这个过程之中要区别几类：其一是营利性的组织，其二是半营利性的组织，其三是非营利性的组织。比如说自驾车俱乐部，很多是半营利性组织，而旅行社拓展服务毫无疑问是营利性的，但是也有一些是非营利性的，所以在营地建设的过程中有一个前提，就是怎么来确立它的性质。　　（二）需求链　　自驾车的过程首先是一个满足需求的过程，我们要根据需求链形成服务链。需求链中大体上包括九个主要环节：**，道路网络。在短短的时间之内，中国已经变成世界高速公路大国，我们高速公路的总里程居世界第二，而且我们高速公路的品质应该说是相当高的，包括一些新的技术，新的运营方式也都在引进。但是除了干线之外，就涉及支线和乡村公路，现在乡村公路有一个比较大的问题，就是按照支线甚至按照干线这种模式来建设。严格地说，乡村公路应该是景观路、生态路、文化路、交通路，四路合一，可是往往我们还是希望用干线的这种模式来搞乡村公路，结果破坏了生态，破坏了环境，破坏了文化，*重要是破坏了自驾车旅游者的审美情趣。第二，交通服务。包括互联网，标识标志等，*新的技术是卫星导航，更新的技术是LBS，就是基于位置的移动服务，新技术层出不穷，但是能不能形成一个有效的系统，这对我们来说是一个实际问题。第三，汽车服务。包括加油、油品、维修、事故处理、保险等，这里面尤其要提一下油品，很多北京人有这个心，但是不敢出去，因为挺好一个车出去，到了外地一加油可能把这个车就给毁了，所以经常是自己带两桶油走，这样就使*有愿望出去的人，由于油品的限制而没有可能出去。第四，安全服务。包括信息的沟通、医疗的救治等。第五，餐饮服务。餐饮的服务**是卫生，第二是价格，第三是风味，这里尤其要强调的是卫生是**位的。第六，住宿服务。第七，游览服务。第八，购物服务。第九，组合服务。　　从环节来说涉及这么一个系列，应该说目前每一个环节都有不同的短板，所以总体来说需求链形成了，但是服务链参差不齐，总体效能没有充分地发挥出来。当然这里涉及各个部门的协调，也涉及各个区域之间的协调，比如经常碰到的事情是从这个省到那个省，只要到了两省交界地，一定会有几公里的路显得破破烂烂，发生严重堵塞的情况，“两不管”甚至是“三不管”，这就是区域割据。同样涉及部门割据，比如我们作为旅游部门，会提出很多需求，因为我们对市场*了解，可是我们这些需求反映到有关部门，很难得到切实的解决。　　……

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旅游 旅游理论与实务 旅游学理论

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