走向“精明增长”:从“小汽车城市”到“公共交通城市” 内容简介

本书立足于对城市增长过程和机制的研究和基本判断，提出“小汽车城市”的形成过程和存在问题，借鉴近年来国外在解决“城市蔓延”问题时提出的“精明增长”理念，提出由“小汽车城市”向“公共交通城市”转变的解决思路，并依据这一理论框架对我国城市空间增长模式以及规划技

走向“精明增长”:从“小汽车城市”到“公共交通城市” 目录

序言（一）
序言（二）
**章　绪论
　一、前言
　　1　城市扩张与小汽车化的趋势
　　2　概念的界定
　　3　中国城市空间增长的特征
　二、现实背景
　　1　城市发展的政策转变
　　2　我国城市发展的现实
　　3　小结
　三、城市空间增长特征的理论总结
　　1　国外研究现状
　　2　国内的研究现状
　四、研究的主要内容
第二章　城市空问增长的基础理论
　一、城市空间增长
　　1　城市形态
　　2　城市增长理论
　　3　城市交通系统的构成
　二、交通系统对城市增长模式的影响
　　1　机动性与可达性
　　2　交通方式与城市空间特性
　　3　交通与土地使用的相互影响
　三、交通方式和城市增长类型研究
　　1　交通技术创新和城市形态的演化
　　2　步行城市、公共交通城市、小汽车城市
　　3　汤姆逊（Thomson）的城市交通和土地利用战略
　　4　基于出行方式的类型划分
　　5　其他类型学研究
　四、对于城市空间形态理想模式的研究
　　1　可持续城市微观结构
　　2　可持续城市宏观结构
　五、小结
第三章　“小汽车”城市的空问增长历程
　一、前“小汽车”时代的城市空间增长
　　1　早期公共交通主导的城市外延扩展
　　2　单中心集中式高密度的增长结构
　二、城市的“小汽车化”空间增长结构演化
　　1　“小汽车化”的外延扩张——郊区化
　　2　“小汽车化”的内部增生
　三、城市蔓延——“小汽车化”的城市土地利用模式
　　1　城市蔓延： “小汽车化”城市宏观土地利用特点
　　2　郊区型土地利用模式——小汽车城市的基本构成单元
　　3　小汽车交通主导的道路空间——“小汽车化”的微观物质环境
　四、我国的城市蔓延趋势
　　1　我国的城市蔓延表现
　　2　城市蔓延的比较
　五、后“小汽车化”的城市空间增长趋势——从单中心到多中心
　　1　全球城市化和城市全球化
　　2　城市区域化和区域城市化
　六、小结
第四章　精明增长：“公共交通城市”的宏观增长策略
　导言
　一、从单中心到多中心——控制和引导城市空间增长的传统方式
　　1　限制性策略：环形绿带的控制
　　2　控制疏导性策略：卫星城和新城建设
　　3　城市轴向扩展
　　4　多中心城市
　二、精明增长：以公共交通为核心的城市宏观土地利用策略
　　l　精明增长理论和方法
　　2　精明增长的交通政策
　　3　精明增长的实践
　三、城市增长管理：精明增长的政策支持
　　1　城市增长管理的概念与特征
　　2　城市增长管理的技术手段
　　3　城市增长管理政治架构
……
第五章 “公交社区”：“公共交通城市”的基本构成单元
第六章 “精明增长”策略的微观
第七章　走向“精明增长”：
第八章　结论和展望
参考文献

走向“精明增长”:从“小汽车城市”到“公共交通城市” 作者简介

马强，男，1974年5月生于陕西省西安市，1993-2000年就读于西安建筑科技大学建筑学院，分别获工学学士、硕士学位；2000-2004年就读于同济大学建筑与城市规划学院，获工学博士学位；2004-2006年在清华大学建筑学博士后流动站进行博士后科研工作，2006年6月出站后留校任教。现为清华大学建筑学院助理研究员、北京清华城市规划设计研究院城乡总体规划所副所长。主要研究方向为城市交通与土地利用规划的一体化。

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