7.1　预防性养护方案决策概述
　7.2　预防性养护方案的决策思路　　
　　7.2.1　沥青路面预防性养护时机　　
　　7.2.2　沥青路面预防性养护决策
　7.3　各种典型的预防性养护措施的经济性评价
　7.4　本章小结
8　预防性养护决策案例分析
　8.1　沥青路面*佳预防性养护时间的确定
　　8.1.1　预防性养护前衰变曲线的确定
　　8.1.2　预防性养护时间区间的确定　　
　　8.1.3　*佳养护时机的确定
　8.2　预防性养护对策的选择
　　8.2.1　采取各常用预防性养护措施后衰变曲线的确定
　　8.2.2　采取微表处后*佳养护时机的确定
　　8.2.3　养护方案的确定
附件　缩写词注释
参考文献

高速公路沥青路面预防性养护技术与应用 节选

1　绪论
　1.1　引言
改革开放以来，我国的公路事业发展迅速，自1988年10月31日我国大陆**条高速公路——沪嘉高速公路建成通车以来，中国高等级公路的发展开始进入了一个前所未有的时期。1998年以来，我国已经连续8年每年用于公路建设的投资超过2000亿元，2002年达到公路建设投资3211.73亿元，2003年的投资达到3714.9亿元。可以说我国用短短十几年的时间完成了发达资本主义国家在半个世纪走过的历程。截至2006年年底，我国已经建成高速公路4.54万km，位居世界第二位，高速公路还在以每年新建4000—5000km的速度继续发展。从已建成的高速公路沥青路面使用状况来看，一方面大部分路面的使用状况是比较好的，例如1988年建成的沈大高速公路、1990年通车的京津唐高速公路等，至今路况良好，都在正常使用之中。另一方面由于我国高速公路建设起步较晚，技术力量的储备较少，经济基础较差；我国的气候状况复杂，交通荷载恶劣，车辆超载现象严重；优质的道路石油沥青材料缺乏等原因，铺筑的高速公路沥青路面还存在种种问题，一些路段的建设水平不尽如人意，甚至发生了在通车头几年就不得不大规模维修的情况，车辙、开裂、泛油、坑槽等早期破坏现象严重。
如果说公路建设在发展，那么公路养护管理则是巩固已有的发展成果，从这个意义上讲，公路养护也是一种发展。伴随着一条条高速公路的建成和投入运营，如何保持路网的完好并不断改善高速公路的技术状况，降低养护成本，延长公路使用寿命，保障高速、安全、舒适的高速公路特性，更好地发挥高速公路为经济发展提供良好的交通运输服务的作用，已成为目前公路养护面临的重要课题。高速公路沥青路面交通量大，行车密度高，在交通荷载和气候因素的影响下，会逐渐失去其服务能力，通车使用一段时间后，路表面的粗糙度或构造深度将会衰减，纵向平整度、横向平整度将会降低，产生压密车辙与磨耗车辙，使得路面抗滑性能迅速降低，直接危及汽车的行车安全，影响道路的使用性能。
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