国内外快速公交系统发展实践 内容简介

本书介绍了包括北京在内的世界多个大省市的快速公交系统（BRT）发展状况，通过对这些城市BRT的介绍，分析和总结。希望能对国内的省市及交通规划，建设和管理部门有所启发和帮助。

国内外快速公交系统发展实践 目录

1 快速公交系统概念及发展历程
1.1 快速公交系统简介
1.2 发展历程
2 快速公交系统实践经验总结与分析
2.1 快速公交的优势
2.2 快速公交系统模式、规模
2.3 成本效益分析
2.4 运营、管理机制
2.5 运营保障体系
3 快速公交系统专项技术总结与研究
3.1 快速公交线路与其他线路、道路的功能分级与调整
3.2 快速公交线路运营能力分析方法
3.3 公交优先控制技术
3.4 快速公交车辆
3.5 快速公交收费系统与效益机制
3.6 快速公交与其他交通方式衔接换乘模式
4 BRT对中国城市交通建设的几点重要启示
5 北京快速公交系统的发展方向和策略
5.1 发展战略方向、规模
5.2 政策与体制
附录：BRT案例分析
F1 概述
F2 哥伦比亚波哥大快速公交系统
F3 巴西库里提巴快速公交系统
F4 巴西圣保罗快速公交系统
F5 澳大利亚布里斯班快速公交系统
F6 澳大利亚悉尼快速公交系统
F7 美国纽约快速公交系统
F8 加拿大渥太华快速公交系统
F9 加拿大温哥华快速公交系统
F10 法国鲁昂快速公交系统
F11 美国迈阿密快速公交系统
F12 巴西波多阿里港快速公交系统
F13 北京快速公交系统
参考文献

国内外快速公交系统发展实践 节选

1 快速公交系统概念及发展历程
　　1.1　快速公交系统简介
近几年来世界上许多城市正在逐步推广一种快速公共交通方式（见下页图1-1～图1-5），称为大容量快速公共汽车运营系统（简称快速公交系统）。
快速公交系统是利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路空间上，保持轨道交通运营管理特性且具备普通公交灵活性的一种便利、快速的公共交通方式。快速公交系统是一个高品质、以乘客为本的公共交通系统，能够提供快捷、舒适、经济的城市交通服务。在不同地区快速公交系统有着不同的称谓，包括大容量公交系统、高品质公交系统、地铁式公交、高速公交系统、公交专用道系统等。快速公交系统结合了很多地铁系统高品质特性，但不需高额的费用。快速公交系统因此被称为“地面上的地铁”。
为了保障快速公交系统的运营速度、运营能力、服务水平与质量的可靠性以及运营的有效性，快速公交系统应该包括六个不同的组成部分：
1）快速公交系统运营的道路空间；
2）快速公交系统的车站与枢纽；
3）快速公交系统的车辆；
4）快速公交系统的线路：
5）快速公交系统的收费系统；
6）快速公交运营保障体系。
　　下面对上述六个部分分别给以介绍。
　1.1.1　快速公交系统运营的道路空间
　 快速公交系统的公交车辆主要运行在专设的公共交通专用车道或道路上。公交专用车道的设置方式一般包括如下几种形式：
1）中央公交专用车道；
2）单侧双向公交专用车道：
3）边侧公交专用车道；
4）逆向公交专用车道；
5）城市高架路下的公交专用道。
公交专用道路的设置方式可包括：
1）全封闭的高架公交专用道路：
2）全封闭的公交专用地道：
3）公共交通专用道路。
快速公交系统的运营速度与运营能力主要取决于公交专用道路或车道的设置方式。全封闭的公交专用道路提供大容量与快速的公交服务。公交专用车道的设置可避免公交车辆与机动车辆混合使用，因此在日益拥挤的城市道路系统中可提高公共交通的运营速度。在设置公交专用车道的道路上应该在交叉口进一步设置公交优先的交通信号系统，同时有必要对道路的功能进行适当的调整，以避免其成为机动车的主要通行道路。
　……

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