汽车性能与使用技术 相关资料

插图：1.3.3 柴油发动机燃烧过程的影响因素影响燃烧过程的因素很多，有燃油方面的因素、结构方面的因素和使用方面的因素等。1.燃油方面的因素车用柴油发动机多采用轻柴油。柴油的发火性、蒸发性、粘度、凝点等关键性能对柴油发动机的性能影响较大。（1）柴油的发火性柴油的发火性常用十六烷值来表示。十六烷值高的柴油，自燃点低。当柴油喷入气缸后，在高压高温条件下，容易形成高度密集的过氧化物，很快着火燃烧，故着火落后期短，在速燃期内压力升高率不过大，不易产生工作粗暴。反之，十六烷值低的柴油，自燃点高，着火落后期长，则在气缸内积聚并完成燃烧准备的柴油就多，造成大量柴油同时燃烧，使缸内压力急剧升高，发动机运转不平稳，容易产生工作粗暴。但是柴油的十六烷值并不是越高越好。因为十六烷值过高的柴油，其分子量大，使柴油的低温流动性、雾化性和蒸发性均受到影响。还会因分子量大，喷入的柴油裂化较快形成大量难于燃烧的游离碳，补燃期延长。若来不及燃烧，会出现排气冒黑烟，功率下降、油耗上升。同时，十六烷值过高，一般凝点较高，也不利于使用。（2）柴油的蒸发性柴油馏程中各蒸发温度低，柴油蒸发就快，对形成混合气有利。否则，柴油蒸发就慢，形成的混合气质量就差，燃烧将在膨胀行程中继续进行，影响发动机正常工作。柴油馏程中50％蒸发温度越低，说明柴油中的轻质馏分越多，使发动机容易起动。但应注意：不能单从起动难易角度来要求柴油有过轻的馏分。因为含有过轻馏分的柴油往往是含自燃点高的烃多，它将使发动机发生工作粗暴现象。柴油馏程中90％和95％蒸发温度越低，说明柴油中的重质馏分越少，这不仅可以提高发动机的动力性，减少机械磨损，避免发动机产生过热现象，还可以降低燃油消耗。（3）柴油的粘度柴油粘度大，分子间相互作用力大，这种作用力有阻止油柱分散的作用。因此，柴油喷出的油滴直径大，射程远，圆锥角小，使油滴的有效蒸发表面积减小，混合气形成不良，燃烧不完全，油耗增大。柴油粘度小，喷出的油流射程近，圆锥角大，这样油滴直径小，但其油柱形状与燃烧室形状不适应，同样造成混合气形成不良。综上所述，柴油粘度不可太大，也不可太小。另外，在柴油发动机的燃料供给系统中，喷油泵和喷油器都是由精密零件组成的，例如柱塞偶件、出油阀偶件和针阀偶件。这些配合件在工作时，经常处于摩

 2/2   首页 上一页 1 2

工业技术 汽车与交通运输 汽车 汽车理论

在线阅读