高速铁路概论 内容简介

本书全面介绍了高速铁路基础设施、通信信号、牵引供电、动车组、运输组织等内容的基本概念和基础理论。全书共分为11章，主要内容包括：绪论、高速铁路基础设施、高速铁路车站、高速铁路牵引动力、高速铁路车辆、高速铁路列车信号与控制系统、高速铁路通信系统、高速铁路运输组织、高速铁路客运服务、高速铁路运用安全保障和磁悬浮铁路。
　　本书可作为高等院校铁道运输、电气、通信、信号、基础设施等相关专业的本科、专科生教材，亦可作为铁路相关专业职工的培训教材以及相关专业人员工作的参考资料。

高速铁路概论 目录

1 绪 论
　1.1 国外高速铁路发展概述
　1.2 高速铁路的技术经济特征
　1.3 我国高速铁路发展规划
　1.4 高速铁路系统集成
　复习思考题
2 高速铁路基础设施
　2.1 概 述
　2.2 高速铁路线路的平面和纵断面
　2.3 高速铁路轨道结构
　2.4 高速铁路路基
　2.5 高速铁路桥隧结构
　复习思考题
3 高速铁路车站
　3.1 概 述
　3.2 高速铁路车站技术设备及站型
　3.3 高速铁路枢纽
　复习思考题
4 高速铁路牵引供电与车辆动力
　4.1 概 述
　4.2 牵引供电系统
　4.3 接触网
　4.4 综合scada系统
　4.5 车辆动力装置
　复习思考题
5 高速铁路车辆
　5.1 概 述
　5.2 高速列车的结构及其技术特点
　5.3 高速列车的关键技术
　5.4 摆式列车
　5.5 我国高速列车介绍
　复习思考题
6 高速列车信号与控制系统
　6.1 概 述
　6.2 高速列车间隔控制和速度控制
　6.3 高速列车进路控制
　6.4 调度集中及行车指挥自动化
　复习思考题
7 高速铁路通信系统
　7.1 概 述
　7.2 铁路有线通信与无线通信
　7.3 铁路调度通信网
　7.4 铁路综合数字移动通信系统(gsm—r)
　复习思考题
8 高速铁路运输组织
　8.1 概 述
　8.2 高速铁路客流分类及高速列车种类
　8.3 高速铁路运输计划
　8.4 高速铁路通过能力
　8.5 高速铁路调度指挥
　复习思考题
9 高速铁路客运服务
　9.1 概 述
　9.2 高速铁路站车服务
　9.3 高速铁路客运服务相关信息系统
　复习思考题
10 高速铁路运用安全保障
　10.1 概 述
　10.2 动车组的运用安全与维修
　10.3 基础设施的安全检测与养护维修
　10.4 环境安全预警
　复习思考题
11 磁悬浮铁路
　11.1 概 述
　11.2 磁悬浮铁路基本原理
　11.3 磁悬浮铁路基本设备
　11.4 我国磁悬浮铁路的发展
　复习思考题
参考文献

高速铁路概论 节选

《高速铁路概论》全面介绍了高速铁路基础设施、通信信号、牵引供电、动车组、运输组织等内容的基本概念和基础理论。全书共分为11章，主要内容包括：绪论、高速铁路基础设施、高速铁路车站、高速铁路牵引动力、高速铁路车辆、高速铁路列车信号与控制系统、高速铁路通信系统、高速铁路运输组织、高速铁路客运服务、高速铁路运用安全保障和磁悬浮铁路。《高速铁路概论》可作为高等院校铁道运输、电气、通信、信号、基础设施等相关专业的本科、专科生教材，亦可作为铁路相关专业职工的培训教材以及相关专业人员工作的参考资料。

高速铁路概论 相关资料

插图：无砟轨道因其稳定性好、维修工作量少、和使用寿命长、整体综合经济效益好等优点，得到了发展高速铁路国家和地区的积极推行，成为高速铁路轨道结构的发展方向。40多年来，国外有近30多种无砟轨道形式得以铺设和应用，大部分国家将无砟轨道铺设在隧道和桥梁上，部分国家铺设在路基上，以德国高速铁路为例，其在路基上铺设无砟轨道的技术经验对全面发展无砟轨道具有重要意义。进入90年代以来，开始针对高速铁路无砟轨道技术进行试验研究。为适应我国发展高速铁路的需求，提出了适用于高速铁路桥、隧结构上的三种无砟轨道形式：长枕埋入式、弹性支承块式和板式无砟轨道。先后在秦岭隧道铺设了弹性支承块式无砟轨道，在秦沈线双何、狗河、沙河桥上及渝怀线鱼嘴2号隧道、赣龙线枫树排隧道内分别试验铺设了长枕埋入式和板式无砟轨道，弹性支承块式在我国秦岭线隧道进行了首铺试验，取得了成功的经验，这标志着我国无砟轨道的研制工作步入了一个新的阶段。自2005年开始，我国先后引进了国外高速铁路先进成熟的无砟轨道系统，包括：德国的B6g型、Rheda2000型、Zublin型及日本板式轨道的设计、制造、施工及相关接口技术。2004年，铁道部在遂渝铁路建立了无砟轨道试验段，对无砟轨道结构进行了系统试验研究。遂渝铁路无砟轨道试验段设计了不同类型无砟轨道结构形式，如CRTS-I型平板式、框架型板式、纵连板式轨道和CRT型双块式无砟轨道等多种类型。试验段于2007年1月进行了实车试验，动车组试验最高速度232km／h，货物列车最高试验速度141km／h。这标志着我国铁路无砟轨道试验段建设成功，并为我国客运专线无砟轨道技术再创新打下了基础。国内无砟轨道结构的研究和工程实践为我国推广使用无砟轨道打下了坚实的基础。1.长枕埋入式轨道及雷达型无砟轨道长枕埋入式轨道及雷达型无砟轨道是将混凝土枕用混凝土灌注在钢筋混凝土的道床板上，使轨枕与道床板形成了一个整体的轨道结构形式，均属于轨枕埋入式的无砟轨道结构。长枕埋人式无砟轨道由钢轨和扣件、穿孔混凝土枕、混凝土道床板、隔离层和混凝土底座组成（隧道内可不设混凝土底座）（如图2.2 所示）。其中，穿孔混凝土枕上设有5个西4cm的预留孔穴，将轨枕用钢杆通过预留孔穴纵向联结起来，保证了轨枕与混凝土道床的牢固连接。由于结构内没有易受环境或温度影响的橡胶和乳化沥青等材料，因此结构的整体性和耐久性

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