电控缸内直喷发动机着火与碳烟生成机理 内容简介

本书首先研究了缸内直喷柴油机工作过程的计算模型，结合结构化网格的规则以及改进的4jb1柴油发动机活塞形状，建立了本书的计算网格；分析了正庚烷的详细化学反应机理，并采用准稳态近似法对正庚烷的详细化学反应机理进行了简化研究，提出了以温度为主要参数的改进模型；提出了改进燃烧模型子程序的基本结构，以及子程序如何在整个程序中实现的途径；对标准kiva-3v源代码的碳烟生成机理进行了分析，在结合近几年国内外试验研究成果的基础上，作者提出了新的碳烟生成机理，并给出了在标准kiva-3v源代码中实现的途径。*后，通过发动机台架试验结果验证本书修正的燃烧和碳烟模型。
　　本书主要适合在车辆工程、发动机等领域学习和工作的大学生、研究生及相关研究人员参考。

电控缸内直喷发动机着火与碳烟生成机理 目录

前言
第1章　绪论
　1.1　研究背景和意义
　1.2　柴油机湍流扩散燃烧的国内外研究现状
　1.3　柴油机碳烟生成机理和控制措施
　1.4　本书的主要研究工作
第2章　数值计算研究
　2.1　工作过程的计算模型
　　2.1.1　控制方程组
　　2.1.2　湍流模型
　　2.1.3　燃油喷雾模型
　　2.1.4　燃烧化学反应模型
　2.2　数值计算方法
　　2.2.1　计算网格
　　2.2.2　时间差分

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