北京地铁6号线一期工程修建技术 本书特色

本书以北京地铁6号线一期工程为依托，介绍了在地铁建设中的选线，客流分析，车型选择，通风、通信、信号、供电、fas、bas以及其他系统的设计原则，土建结构设计原则、施工方法以及技术创新等，能够为以后的新线建设提供必要的借鉴。  　　本书对北京地铁6号线一期工程的设计和施工进行了全面、系统和深入的技术总结，突出体现了北京地铁6号线一期工程设计的技术创新与发展，内容涵盖面广，技术细节具体，应用性突出，可参考性强。冀望本书对北京地铁建设设计、施工能起到很好的借鉴作用，供从事轨道交通工程建设、设计、施工、工程管理、教学和科研等相关人员使用。

北京地铁6号线一期工程修建技术 内容简介

本书对北京地铁6号线一期工程的设计和施工的全面技术总结，对北京地铁建设设计、施工能起到很好的借鉴作用。

北京地铁6号线一期工程修建技术 目录

第1篇工程概论篇第1章工程概述1.16号线一期工程简介1.2设计秉承理念1.3工程技术特点及亮点1.4重要节点日期1.5标段划分和参建单位第2章工程地质与水文地质2.1区域地层与岩性2.2区域水文地质条件2.3场地与地基地震效应评价2.4不良地质作用和特殊地质现象第3章方案变更溯源3.1线位的变迁和选择3.2快慢线模式的引入和选择3.3车辆编组从6节到8节3.4供电方式从"轨"到"网" 第2篇线路综合篇第4章线路走向及线网定位4.1地铁6号线在轨道交通网中的地位4.2线路主要技术标准4.3线路平面4.4线路纵断面4.5辅助线及配线设计第5章客流预测和运营组织5.1客流预测5.2运营组织第6章车辆与限界6.1车辆6.2限界第7章轨道及减振7.1主要专业功能7.2主要技术标准7.3主要轨道结构及设备7.4本工程设计理念 第3篇设备系统篇第8章通风空调系统8.1主要技术标准和设计原则8.2系统构成8.3系统运行模式8.4系统设备选型原则第9章给排水及消防系统9.1主要设计原则9.2系统构成9.3系统设备选型原则第10章动力照明系统10.1主要技术原则10.2主要技术标准10.3系统构成和功能10.4系统技术方案10.5主要设备选型第11章供电系统11.1供电系统概述11.2主要设计技术指标11.3供电系统运行方式11.4设计方案第12章通信系统12.1通信系统概述12.2主要设计原则12.3系统构成12.4系统设备选型原则第13章信号系统13.1信号系统概述13.2主要设计原则13.3系统功能13.4系统构成第14章火灾自动报警系统（fas）14.1系统概述14.2主要设计原则14.3系统功能14.4系统构成第15章环境与设备监控系统（bas）15.1系统概述15.2主要设计原则15.3系统构成第16章行车综合自动化系统（tias）16.1系统概述16.2主要设计原则16.3系统功能16.4系统构成第17章自动售检票系统（afc）17.1afc系统概述17.2主要设计原则17.3系统构成和功能第18章安检系统18.1主要设计原则18.2系统构成18.3系统接口18.4系统设备选型原则第19章门禁系统19.1主要设计原则19.2系统功能19.3系统构成第20章导向系统20.1导向标识系统设置依据和目的20.2主要设计原则20.3设计创新点 第4篇土建设计篇第21章车站建筑和装修21.1车站建筑设计21.2车站装修设计21.3车站艺术品设计第22章地面亭设计22.1设计定位22.2设计构思22.3标准站出入口设计22.4个性出入口设计22.5旧城历史文化保护区出入口设计22.6其他附属建筑设计第23章交通衔接23.1项目概况23.2衔接理念与原则23.3衔接规划设计情况第24章结构设计24.1概述24.2施工工法的选择24.3风险工程设计24.4重点车站结构设计方案24.5重点区间结构设计方案24.6车站抗浮设计24.7结构防水设计第25章人防工程25.1概述25.2设防标准25.3人防设计第26章车辆段及综合基地26.1功能定位26.2主要设计原则26.3设计规模26.4总平面布置26.5站场与线路26.6桥涵26.7主要工艺及设备26.8房屋建筑26.9低压配电26.10通风空调26.11给排水及消防26.12室内通信工程26.13综合管线 第5篇土建施工篇第27章明挖法27.1工程概况27.2明挖法施工技术27.3施工过程中出现的主要问题及处置措施27.4异型深大基坑施工第28章矿山法28.1工程概况28.2主要辅助施工措施28.3暗挖地铁车站施工技术28.4矿山法地铁区间施工技术28.5矿山法车站及区间下穿铁路、桥梁等施工28.6盾构区间废水泵房设计与施工第29章盾构法29.1盾构区间基本情况29.2盾构选型29.3盾构始发施工29.4盾构正常段施工技术29.5盾构到达29.6盾构穿越重大风险工程29.7盾构设备的日常维护与保养 第6篇技术提升篇第30章调线和调坡30.1调线和调坡的作用30.2竣工测量内容30.3调线调坡原因分析30.4调线调坡的流程及设计原则30.5总结与建议第31章各专业技术经验及思考31.1行车及运营组织31.2限界设计31.3轨道专业31.4通风空调31.5动力与照明系统31.6供电系统31.7通信系统31.8信号系统31.9火灾自动报警系统(fas)31.10fas系统与行车综合自动化系统31.11自动售检票系统（afc）31.12安检系统31.13门禁系统31.14车站装修31.15地面亭设计31.16交通衔接31.17结构设计31.18人防专业31.19车辆段及综合基地第32章 技术创新及发展32.1行车及运营组织32.2车辆技术32.3限界专业32.4轨道与减振技术32.5通风空调系统32.6给排水系统32.7动力照明系统32.8供电系统32.9通信系统32.10信号系统32.11火灾自动报警系统32.12环境与设备监控系统32.13行车综合自动化系统32.14afc系统32.15安检系统32.16门禁系统32.17导向系统32.18安全门系统32.19建筑设计32.20交通衔接32.21结构设计6号线一期工程大事记参考文献序言

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