汽车为什么会跑-图解汽车构造与原理-第3版 本书特色

《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理》是“陈总编爱车热线书系”之一。作者根据多年来为车友提供咨询服务的经验，精选了200多个与汽车有关的话题，采用一问一答的形式，结合大量精美的汽车图片及简单的文字说明，精准地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及新的汽车技术与配置等。
《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理》采用全彩印刷，所选图片以透视图、剖视图及原理示意图等为主，可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造，了解汽车各个部件运作的原理。
《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理》非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。

汽车为什么会跑-图解汽车构造与原理-第3版 内容简介

★陈总编集30年专业知识和实践经验精心编著
★多次荣获“中国书刊发行协会全行业畅销书”“全国十大科普图书”
★30 次重印、20000 条读者评论、150000 册销量，连续畅销8年
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★谈构造、 讲原理、 教使用，也许懂车只需这一本书的时间就够
★汽车爱好者及汽车从业人员的**书籍

汽车为什么会跑-图解汽车构造与原理-第3版 目录

前 言
第1章 整 车
1.1 整车布局形式
什么是前置发动机、前轮驱动车型？
什么是前置发动机、四轮驱动车型？
什么是前置发动机、后轮驱动车型？
什么是后置发动机、后轮驱动车型？
什么是前纵置发动机、四轮驱动车型？
什么是后中置发动机、四轮驱动车型？
怎样判断发动机是横置还是纵置？
什么是前中置发动机、后轮驱动车型？
1.2 整车基本构造
一辆汽车有多少个零部件？
汽车由哪些主要部件组成？
第2章 发 动 机
2.1 发动机基本原理
汽车动力从哪里来？
气缸数为什么不能太多？
2.2 气缸排列形式
发动机的气缸有哪几种排列形式？
V 型发动机更先进吗？
W 型发动机为什么应用少？
什么是内燃机和外燃机？
为什么说水平对置发动机更有个性？
2.3 发动机工作过程
为什么说发动机动力来自于爆炸？
为什么动力与排量大小有关？
为什么发动机的动力能够源源不断？
2.4 进气与排气系统
为什么发动机要进气和排气？
节气门起什么作用？
什么是理想空燃比？
为什么进气歧管长度可以变化？
为什么排气歧管奇形怪状？
氧传感器起什么作用？
2.5 气门和气门正时
进气门为什么比排气门大？
气门数为什么不能太多？
为什么说凸轮轴像是指挥棒？
什么是顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴？
为什么发动机需要正时？
2.6 可变气门技术
可变气门有什么优点？
宝马Valvetronic 电子气门是怎样工作的？
奥迪AVS 可变气门是怎么回事？
本田VTEC 可变气门是怎么回事？
2.7 可变气缸
可变气缸和可变排量是怎么回事？
2.8 涡轮增压器
涡轮增压器如何增压？
为什么要配备增压器?
为什么涡轮增压器还要使用中冷器？
为什么排气会有动力？
双涡管单涡轮增压器是怎么回事？
4 缸双涡管单涡轮增压器怎样工作？
2.9 机械增压器
机械增压器是怎样工作的？
2.10 燃油供给系统
多点喷射和单点喷射有什么不同？
什么是“双喷”发动机？
缸内直喷和缸外喷射有什么不同？
怎样控制喷油时刻和喷油量？
什么是高压油轨？
燃油是怎样供给到发动机的？
炭罐起什么作用？
燃油箱是怎样布置的？
2.11 点火起动系统
为什么说火花塞像闪电？
发动机是怎样起动的？
起动机是怎样工作的？
为什么不能再用“接线法”起动汽车了？
蓄电池的作用是什么？
为什么发动机起动需要飞轮？
发动机制动是怎么回事？
2.12 发动机整体构造
发动机共有多少个部件？
2.13 发动机主运动部件
活塞的直线运动怎样转变成曲轴的旋转运动？
为什么说活塞是心脏中的心脏？
1 马力代表1 匹马的力量吗？
怎样理解转矩的概念？
曲轴、曲拐、曲柄是什么？
为什么说曲轴是中心轴？
为什么需要平衡重和平衡轴？
2.14 冷却系统
发动机都有哪些冷却方式？
散热器是怎样散热的？
为什么发动机不能过热或过冷？
发动机内部温度有多高？
2.15 润滑系统
机油在发动机内是怎样流动的？
为什么机油能起润滑作用？
陈总编爱车热线书系IV
目 录
为什么要使用机油滤清器？
湿式油底壳和干式油底壳有什么不同？
为什么水平对置发动机的润滑系统更复杂？

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