9.3.1 既有的轨道不平顺 201
9.3.2 下穿施工引起的轨面变形计算 204
9.3.3 叠加施工引起的轨面变形的轨道不平顺 210
9.4 施工期铁道行车速度目标值控制 211
9.4.1 车辆-轨道耦合动力学模型 211
9.4.2 施工变形对车辆运行安全性和舒适性的影响 213
9.5 下穿施工的安全保障 222
第10章 土压平衡盾构下穿大型江河湖泊 224
10.1 盾构法隧道下穿江河湖泊面临的问题 224
10.1.1 盾构法隧道下穿含沼气层 224
10.1.2 盾构法隧道下穿高水压地层 226
10.1.3 盾构法隧道长距离下穿砂层 228
10.1.4 盾构法隧道下穿高强度砂卵石、圆砾地层 228
10.1.5 盾构法隧道浅覆土下穿河床 229
10.2 盾构法隧道穿越含沼气地层的处理措施 229
10.2.1 盾构掘进施工前对线路影响范围沼气进行预释放处理 230
10.2.2 施工期的安全措施 231
10.3 盾构法隧道水下长距离掘进的防突水措施 235
10.3.1 长距离掘进的螺旋输送机保压 236
10.3.2 盾构机尾部密封刷长距离防水控制 246
10.4 土压平衡盾构穿越大型江河湖泊掘进系统减磨 249
10.4.1 盾构掘进系统减磨原理 249
10.4.2 盾构掘进系统减磨处理 251
10.5 土压平衡盾构下穿大型江河湖泊隧道质量控制 256
10.5.1 局部特殊地段盾构法隧道管片上浮控制 256
10.5.2 盾构法隧道管片接缝高防水能力 258
第11章 下穿工程设计方法 260
11.1 下穿结构的线位和线型设计 260
11.1.1 下穿结构的线位设计 260
11.1.2 下穿结构的线型设计 267
11.2 变形控制指标 271
11.2.1 变形控制指标的个性化设计 272
11.2.2 以规范为基础的变形指标设计 273
11.2.3 下穿铁道 273
11.2.4 下穿建筑物 277
11.2.5 下穿其他结构物 278
11.3 变形协调控制 279
11.3.1 下穿建筑物的协调变形控制 281
11.3.2 下穿普通铁道 282
11.3.3 下穿高速铁道 283
11.4 下穿工程的辅助措施设计 283
11.4.1 施工安全控制的主动加固 283
11.4.2 运营阶段减振措施 288
11.4.3 被动性措施 294
11.5 方案设计要点 298
11.5.1 方案设计目标 298
11.5.2 技术措施对比分析 299
11.5.3 施工工艺设计 300
11.5.4 安全监控设计 301
第12章 下穿工程案例 303
12.1 下穿Ⅰ级铁路干线 303
12.1.1 工程概况 304
12.1.2 技术特点及控制标准 306
12.1.3 主动预加固设计理念 306
12.1.4 主动注浆预加固方案设计 308
12.1.5 盾构掘进控制 312
12.1.6 实施效果 314
12.2 下穿高速铁路 316
12.2.1 工程概况 317
12.2.2 技术特点及控制指标 319
12.2.3 下穿方案设计理念 319
12.2.4 变形阻隔方案设计 320
12.2.5 盾构掘进控制 322
12.2.6 实施效果 323
12.3 下穿铁路枢纽 325
12.3.1 工程概况 325
12.3.2 技术特点及控制指标 329
12.3.3 方案设计理念 329
12.3.4 设计方案 330
12.3.5 盾构掘进控制 332
12.3.6 实施效果 332
参考文献 335

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