我国交通运输设备制造业直接与完全能耗强度变动研究 本书特色

　　 李根、冯鑫明编写的《我国交通运输设备制造业 直接与完全能耗强度变动研究》运用物理－事理－人 理系统方法论分析了我国交通运输设备制造业直接能 耗强度变动的影响因素；采用VAR、IRF和VD探究了多 因素对我国交通运输设备制造业直接能耗强度变动的 影响效应；利用结构分解分析（SDA）方法确定了我 国交通运输设备制造业完全能耗强度变化的深层次动 因；构建了完全能耗强度变动的非线性优化模型并对 优化后的我国交通运输设备制造业完全能耗强度的变 动情况进行了分析。

我国交通运输设备制造业直接与完全能耗强度变动研究 内容简介

本书运用物理-事理-人理系统方法论分析了我国交通运输设备制造业直接能耗强度变动的影响因素 ; 采用VAR、IRF和VD探究了多因素对我国交通运输设备制造业直接能耗强度变动的影响效应 ; 利用结构分解分析 (SDA) 方法确?宋夜?煌ㄔ耸渖璞钢圃煲低耆?芎那慷缺浠?纳畈愦味??

我国交通运输设备制造业直接与完全能耗强度变动研究 目录

1 绪论1.1 研究背景、目的与意义1.1.1 研究背景1.1.2 研究目的1.1.3 研究意义1.2 国内外研究现状1.2.1 基于分解分析法的能耗强度变动分析1.2.2 基于影响因素的能耗强度变动分析1.2.3 基于产业关联的完全能耗强度测算1.2.4 基于投入产出优化的完全能耗强度变动分析1.2.5 国内外研究现状评述1.3 研究思路、内容与研究方法1.3.1 研究思路1.3.2 研究内容1.3.3 研究方法1.4 主要创新之处 2 我国交通运输设备制造业直接能耗及增加值现状分析2.1 交通运输设备制造业内涵及能耗理论分析2.1.1 交通运输设备制造业的含义2.1.2 交通运输设备制造业的特征2.1.3 交通运输设备制造业的作用2.1.4 交通运输设备制造业能耗理论分析2.2 我国交通运输设备制造业直接能耗现状分析2.2.1 我国交通运输设备制造业现状分析2.2.2 直接能耗总量与结构分析2.2.3 直接能耗管理现状分析2.3 我国交通运输设备制造业工业增加值现状分析2.3.1 工业增加值的内涵2.3.2 工业增加值的总量与结构分析2.3.3 工业增加值率现状分析2.4 国际比较分析2.4.1 直接能耗比较分析2.4.2 增加值比较分析2.5 本章小结 3 我国交通运输设备制造业直接能耗强度变动分析3.1 交通运输设备制造业直接能耗强度变动的参数3.2 直接能耗强度变动的基本规律曲线3.2.1 持续时间特征分析3.2.2 峰谷特征分析045。
3.2.3 波频特征分析3.2.4 波幅特征分析3.2.5 梯度特征分析3.3 直接能耗强度变动的成因分析3.3.1 物理一事理一人理系统方法论基本原理3.3.2 直接能耗强度变动的物理因素3.3.3 直接能耗强度变动的事理因素3.3.4 直接能耗强度变动的人理因素3.3.5 基于VAR的直接能耗强度变动的多因素实证分析3.4 本章小结 4 我国交通运输设备制造业完全能耗强度变动分析4.1 完全能耗强度变动的结构分解分析模型的构建4.1.1 结构分解分析的基本原理4.1.2 投入产出分析的基本原理4.1.3 完全能耗强度变动的SDA模型构建4.2 我国交通运输设备制造业完全能耗强度变动的结构分解分析4.2.1 投入产出表的调整4.2.2 可比价投入产出表的编制4.2.3 结构分解分析结果4.3 技术进步对我国交通运输设备制造业能耗强度的影响分析4.3.1 技术进步的基本内涵及测度4.3.2 技术进步影响交通运输设备制造业能耗强度的计量分析4.4 本章小结 5 优化条件下我国交通运输设备制造业完全能耗强度变动分析5.1 完全能耗强度非线性优化模型的构建5.1.1 交通运输设备制造业完全能耗强度的敏感性分析5.1.2 优化模型的目标函数5.1.3 优化模型的约束条件5.2 完全能耗强度优化模型求解的方法选择5.2.1 优化模型求解的主要方法5.2.2 粒子群算法在本优化模型中的适应性分析5.2.3 粒子群算法的主要求解步骤5.3 完全能耗强度优化模型的系数及备选方案设定5.3.1 模型系数的设定5.3.2 发展目标5.3.3 方案设定5.4 不同方案下完全能耗强度变动分析5.4.1 模型的优化结果5.4.2 完全能耗强度变动分析5.5 制造业完全能耗强度变动分析5.5.1 制造业完全能耗强度非线性优化模型的构建5.5.2 数据来源及情景设定5.5.3 情景优化结果与分析5.6 本章小结 6 我国交通运输设备制造业的节能对策研究6.1 我国交通运输设备制造业节能对策的形成思路6.2 我国交通运输设备制造业技术节能6.2.1 优化生产业务流程6.2.2 改造落后的生产设备和技术6.2.3 重视节能新技术的研发与应用6.3 我国交通运输设备制造业结构节能6.3.1 优化行业结构6.3.2 调整能耗结构6.3.3 优化人员结构6.3.4 调整投资、消费结构6.3.5 调整进出口结构6.4 我国交通运输设备制造业管理节能6.4.1 改革节能体制6.4.2 完善节能机制6.4.3 构建碳金融机制体制6.4.4 建立能源管理体系：6.4.5 监测宏观经济走势6.5 本章小结 7 结论与展望7.1 结论7.2 展望 参考文献

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