大气压放电等离子体核心关键技术及应用前景-新观点新学说学术沙龙文集-66 内容简介

　　为了推动我国大气压放电等离子体技术的创新、发展与现实应用，在行业专家的大力支持和帮助下，经认真调研，中国电工技术学会拟定了“大气压放电等离子体核心关键技术及应用前景”这一沙龙主题，并邀请国内知名专家学者围绕相关议题展开研讨、辩论和交流。本期学术沙龙主要就六个方面议题进行交流和研讨，即大气压放电等离子体产生的方式及其优缺点；大气压放电机理研究进展；大气压放电等离子体产生及应用中的关键和瓶颈问题；大气压放电等离子体的测量与诊断问题；大气压放电等离子体驱动源技术现状；大气压放电等离子体的应用前景。

大气压放电等离子体核心关键技术及应用前景-新观点新学说学术沙龙文集-66 目录

高超声速飞行器中的等离子体应用技术研究
等离子体流动控制技术及其应用
大气压冷等离子体射流研究进展
大气压非平衡等离子体射流的研究
大气压不同气体介质阻挡均匀放电的产生与机理研究
基于等离子体气动激励的高速流场的主动控制技术研究
等离子体流动控制技术发展的关键问题探讨
大气压空气中纳秒脉冲弥散放电的研究
大气压下介质阻挡放电与射流等离子体的光电特性及其生物医学效应
大气压射频与斑图研究
从非线性动力学角度再认识和理解大气压介质阻挡放电
多脉冲均匀的大气压氦气介质阻挡放电
常压亚微秒高压脉冲介质阻挡放电实验研究
大气压射频辉光放电等离子体特性的研究
面向对象的大气压等离子体源
大气压纳米级窄脉冲均匀放电等离子体特性研究
大面积均匀电弧等离子体产生
大气压射频放电等离子体稳定性与活性的理论与数值模拟研究
基于大气压DBD规模化应用的等离子体产生与调控技术
高功率微波大气击穿的理论研究
大气压放电等离子体驱动源及其应用
大面积连续化等离子体改性系统
放电等离子体脱除气相／液相有机污染物技术研究
千赫兹、兆赫兹大气压辉光放电及其应用
利用大气压低温等离子体加工聚四氟乙烯胶带的研究
脉冲等离子体推进技术概述
中科院电工所特种电源技术发展
专家简介
部分媒体报道

大气压放电等离子体核心关键技术及应用前景-新观点新学说学术沙龙文集-66 节选

　　前面，我仅仅谈了等离子体主动流动控制技术这个大题目下三个具体应用涉及的问题，从中看见，这里面主要是流动和燃烧，有了多物理强耦合问题。这种强耦合由于等离子体参数、流动参数、燃烧参数的不同等，使其变成了非常复杂的物理力学问题，也是基础科学问题。　　在这个领域里，国内外在应用需求的牵引下做了哪几个方面的工作呢？我们首先看逆向喷流减阻。对于一个钝头体，它前面形成一个很大的弓体激波，在超速飞行的时候，为了减少钝头体带来的压力（前面的波阻），我们从钝头体里面向外喷射等离子体，所以叫逆向喷流，非常有效，目前的实验结果表明，阻力可以减少30%，这是很值得我们深入研究的方向。　　第二，等离子体边界层控制减阻技术。我们知道各类飞行器都有极大的表面和气流相接触，这个接触带来很大的流动问题，引起气动力和气动热问题。通过表面等离子体发生器来产生静电侧体力来控制附面层结构以减少摩阻，实验结果表明能减少300-/0左右。还有平行电容器控制附面层的例子，美国的B-2A轰炸机是靠发动机羽流中的带电粒子分离技术，让飞行器壳体前后表面形成一个大的电容器，在飞行器表面形成薄层等离子体，既有隐身又有减阻的效应。　　第三，点源能量注入等离子体减阻技术。激光等离子体或者微波等离子体在钝头体前面形成局部的能量注入，把弓体激波变成斜激波来减阻，提炼无量纲因子，并通过进一步优化无量纲因子，减小波阻可以到70%，基本抑制了波阻，而在超过5马赫以后，这种波阻占整个飞行器摩擦阻力的1/3甚至更强，所以激光等离子体减小波阻是非常值得做的方向。　　第四，等离子体产生激波增强掺混技术。在掺混方面，据我们了解，我国基本没有开展研究。但是国外做了较多的研究，主要是俄罗斯、日本和美国等国家在持续地开展研究。2002年，俄罗斯利用脉冲激光束影响剪切层的发展，实现流动增强掺混；2003年，日本通过等离子体火炬喷注来改变燃料的掺混；2008年，美国也是利用等离子体火炬在超燃冲压发动机里注入等离子体，实际上是为了点火注入的，但是研究表明燃料的穿透性增强了，也就是增强了燃料掺混。　　……

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