6.1.1  变刚度复合地基研究
    6.1.2  变刚度后处理技术机理分析
  6.2  变刚度高填方路基后处理过程的数值模拟
    6.2.1  实例模型的建立
    6.2.2  有限元模型
    6.2.3  数值模拟计算结果分析
    6.2.4  数值模拟结果
  6.3  模型参数对比分析
    6.3.1  模拟试验设计
    6.3.2  模拟试验结果及分析
    6.3.3  小结
  6.4  设计理论及参数讨论
    6.4.1  先处理承载力计算
    6.4.2  整体稳定性验算
    6.4.3  沉降计算
    6.4.4  小结
  6.5  本章小结
第7章  后处理加宽路基变形性状的数值模拟分析
  7.1  基本假定和模型建立
    7.1.1  基本假定
    7.1.2  模型建立
  7.2  后处理加宽路基的变形性状对比分析
    7.2.1  加宽路基变形性状
    7.2.2  先处理加宽路基变形性状
    7.2.3  后处理加宽路基变形性状
    7.2.4  小结
  7.3  本章小结
第8章  高填方路基后处理技术的工程应用
  8.1  高填方路基后处理技术在黄土地区的应用
    8.1.1  黄土地区高填方路基处理的技术路线
    8.1.2  基于变形控制的桥头跳车处理技术研究
    8.1.3  无砂混凝土小桩后处理湿陷性黄土高填方路基
    8.1.4  高填方路基后处理技术在湿陷性黄土地区的应用
    8.1.5  小结
  8.2  变刚度后处理路基技术的工程实例
    8.2.1  工程概况
    8.2.2  监测布置及结果分析
    8.2.3  小结
  8.3  后处理技术在扩宽改造工程中的应用
    8.3.1  工程概况
    8.3.2  加宽后处理方案
    8.3.3  施工及监测结果
    8.3.4  监测结果分析
    8.3.5  小结
  8.4  后处理技术在软土地基中的应用
    8.4.1  京珠高速湖北段软土路基处理实例
    8.4.2  湖北新滩大桥引道软土路基处理实例
    8.4.3  小结
  8.5  后处理技术在膨胀土地基中的应用
    8.5.1  工程概况
    8.5.2  膨胀土路基处理方案及施工过程
    8.5.3  高填方膨胀土处理效果
    8.5.4  小结
第9章  高填方路基后处理技术发展展望
  9.1  后处理技术的核心思想
    9.1.1  应力路径原理的应用
    9.1.2  快速固结与提前固结效应
    9.1.3  整体稳定性效果
  9.2  后处理技术的发展展望
    9.2.1  后处理技术手段发展的多元化
    9.2.2  后处理技术将广泛应用于道路改造工程
    9.2.3  后处理技术将广泛应用于高速公路、市政道路的台后修补处理
    9.2.4  后处理技术的未来
参考文献
附录a  fortran程序部分代码 

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