汽车发动机电控技术原理与维修 内容简介

本书系统地阐述了发动机电子控制系统的结构原理、故障诊断与检修方法。全书共分五章，主要内容包括：发动机电子控制系统的组成与工作原理、电子控制燃油喷射系统、电子控制点火系统、辅助控制系统、发动机电子控制系统的故障诊断与排除。在讲述一般结构原理的基础上，以大众桑塔纳2000型轿车为主线贯穿始终，同时兼顾丰田系列等其他车型。为突出实践技能的培养，每一章都附有同步实训项目，并配备有实训指导VcD光盘以规范实训操作。为了扩展思维，还安排有典型故障案例及分析点评，以进一步提升案例教学的实效性。另外，为了便于组织教学、进一步提高教学效果，每章均配有复习思考题。
本书既可作为高等职业教育汽车运用与维修专业的教学用书，又可作为其他相关专业的辅助教材，还可供汽车维修技术人员参考使用。

汽车发动机电控技术原理与维修 目录

汽车发动机电控技术原理与维修 节选

第1章 发动机电子控制系统的组成与工作原理
　　学习目标
　　掌握发动机电子控制系统的控制内容及功能。
　　掌握发动机电子控制系统的基本组成与控制原理。
　　了解发动机电子控制系统的控制方式。
安全、环保和节能是当今汽车技术发展的主要方向，采用电子技术是解决诸多技术难题的*佳方案，只有采用电子控制燃油喷射系统及电子控制点火系统等易于应用的电子控制新技术，才能有所突破。
　　1.1 发动机电子控制系统的控制内容及功能
目前，汽车发动机上主要的电子控制系统有：电子控制燃油喷射系统、电子控制点火系统、进气控制系统、怠速控制系统、排放控制系统和自诊断系统等，通常将电子控制燃油喷射系统、电子控制点火系统以外的其他控制系统统称为辅助控制系统。发动机电子控制系统的主要控制功能是燃油控制（控制喷油量和喷油正时）和点火控制（控制点火提前角、闭合角和爆燃控制）。早期的电控系统多采用一个ECU控制汽车的某一个系统，如果有多个系统就要采用多个ECU控制。现代汽车都采用集中控制系统，利用微处理器使控制功能集中化，将多种控制功能集中到一个ECU上，就可以不必设置多个传感器和ECU。
　　1.1.1 电子控制燃油喷射系统
该系统主要包括喷油量控制和喷射正时控制。系统中ECU主要根据空气流量传感器提供的进气量信号确定基本的喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器）信号对喷油量进行修正，能有效控制混合气空燃比，使发动机在各种工况下空燃比达到较佳值、在各种运行工况下均能获得*佳浓度的混合气，从而实现提高功率、降低油耗、减少排气污染等功效。当采用与发动机转动同步的顺序独立喷射方式时，ECU还要根据发动机各缸的点火顺序，将燃油喷射时间控制在一个*佳的时刻。另外，系统还能进行断油控制和燃油泵控制。
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