汽车电子控制装置原理与检修 本书特色
《汽车电子控制装置原理与维修》：工学结合·基于工作过程导向的项目化创新系列教材,国家示范性高等职业教育汽车类“十二五”规划教材。
汽车电子控制装置原理与检修 目录
绪论／1模块1 汽车电子控制基础知识／7项目1 汽车电子控制装置常用传感器／8任务1 冷却液温度传感器／8任务2 进气温度传感器／9任务3 进气歧管压力传感器／10任务4 节气门位置传感器／11任务5 空气流量计／13任务6 曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器／17任务7 氧传感器／24任务8 爆震传感器／27项目2 汽车电子控制装置常用执行器／30任务1 燃油压力调节器及燃油泵／30任务2 电磁喷油器／33任务3 怠速执行器／36项目3 发动机电控系统检修／42任务1 发动机电控系统检修的注意事项／42任务2 发动机电控系统检修的一般方法，／。44模块2 发动机电控燃油喷射系统／47项目1 汽油发动机电控燃油喷射系统／48任务1 汽油发动机电控燃油喷射系统的组成与工作原理／48任务2 新型汽油发动机电控燃油喷射系统／52任务3 汽油发动机电控燃油喷射排放系统／61任务4 汽油发动机电控燃油喷射系统的故障诊断与排除，／66项目2 柴油发动机电控燃油喷射系统／74任务1 柴油发动机共轨电控燃油喷射系统的概念与特点／74任务2 柴油发动机共轨电控燃油喷射系统的组成与工作原理／75任务3 柴油发动机电控燃油喷射系统的故障诊断与排除／86模块3 电控点火系统／91项目1 传统电子点火系统／92项目2 微机控制点火系统／98任务1 微机控制点火系统的结构与原理／98任务2 微机控制点火系统的检修／111模块4 自动变速器／115项目1 自动变速器的组成和工作原理／116任务1 自动变速器的分类、结构和工作原理／116任务2 液力变矩器的结构和工作原理／120任务3 行星齿轮机构的结构和工作原理／128任务4 液压控制系统、电控系统的结构和工作原理／145任务5 自动变速器的拆装／164项目2 自动变速器的维护与检修／170任务1 自动变速器的维护与性能检验／170任务2 自动变速器的故障诊断与排除／181模块5 防滑移和防滑转系统／193项目1 防抱死制动系统／194任务1 A BS的原理／194任务2 电控制动力分配系统／204任务3 ABS的拆装／208任务4 ABS的使用、故障诊断与排除／210项目2 驱动防滑转控制系统／216任务1 ASR的组成与原理／216任务2 ASR的故障诊断与排除／221模块6 电控稳定行驶系统／227项目1 ESP的组成／228任务1 ESP概述／228任务2 ESP监控传感器／230项目2 ESP的工作原理／232项目3 ESP的故障诊断与排除／234模块7 电控动力转向系统／237项目1 电控液压助力转向系统／238任务1 电控液压助力转向系统的结构和工作原理／238任务2 电控液压助力转向系统的使用和检修／240项目2 电控电动助力转向系统／243模块8 电控空气悬架系统／247项目1 电控空气悬架系统的结构和工作原理／248任务1 电控空气悬架系统的结构／248任务2 空气悬架刚度及阻尼的调节／252任务3 电控空气悬架系统的主要组成部件和工作原理／255项目2电控空气悬架系统的故障诊断与排除／260任务1 电控空气悬架系统的功能检查及故障自诊断／260任务2 电控空气悬架系统的故障检修／262模块9 电控巡航系统／267项目1 真空控制式巡航系统／268项目2 电动机控制式巡航系统／270模块10 现代汽车新技术介绍／273项目1 多路信息传输系统／274任务1 多路信息传输概述／274任务2 多路信息传输系统的工作原理／276项目2 混合动力汽车／281任务1 混合动力汽车概述／281任务2 丰田Prius混联式混合动力汽车／282参考文献／286
汽车电子控制装置原理与检修 节选
《汽车电子控制装置原理与维修》共分10个模块，主要内容包括汽车电子控制基础知识、发动机电控燃油喷射系统、电控点火系统、自动变速器、防滑移和防滑转系统、电控稳定行驶系统、电控动力转向系统、电控空气悬架系统、电控巡航系统、现代汽车新技术介绍等内容。每章都先进行相关理论讲解，再进行拆装与检修讲解，*后进行维护讲解。《汽车电子控制装置原理与维修》的拆装与检修内容都是以现在各类学校配备的大众、丰田车系为例进行讲解。《汽车电子控制装置原理与维修》可作为高职高专院校汽车检测与维修、汽车制造与装配、汽车电子及其相关专业的教材，也可供工程技术人员参考。
汽车电子控制装置原理与检修 相关资料
插图：近几年汽车运行过程的智能化电子控制系统已初露端倪，如动力系统最优化控制系统、通信与导航协调控制系统、安全驾驶监测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统和电子地图等。4.汽车发动机电子控制技术的发展尽管名义上汽车的电子化进程在50年前就已经开始，但真正意义上的汽车电子化是以汽油发动机电子控制技术的应用作为标志的。所以发动机的电子控制化在汽车电子控制技术的发展历程中具有特殊地位。发动机是汽车中最早实现电子控制的总成部件，发动机电子控制技术是目前应用最为普遍的汽车电子控制技术。1）汽油发动机电子控制技术的发展汽油发动机电子控制技术的发展源于人们对汽油发动机性能的更高要求。人们对发动机动力性的期望，促使汽车工程师把飞机发动机燃油喷射技术移植到：车用汽油发动机上。人们对降低发动机燃油消耗和有害物排放量的要求，促成汽油发动机走上了电子控制的发展历程。从机械控制汽油喷射到现在的发动机集中管理系统，汽油发动机电子控制技术用了近50年的时间，经历了三个技术发展阶段。
