汽车数字化开发技术 本书特色

《汽车数字化开发技术》：上海汽车工业教育发展基金会资助项目机械工业出版社高水平著作出版基金资助项目

汽车数字化开发技术 内容简介

本书较系统地介绍了汽车数字化开发技术，从产品快速成型的基本概念到汽车的数字化原型设计，以计算机仿真和产品全生命周期建模为基础，集计算机图形学、知识工程和虚拟现实技术为一体，在虚拟和半虚拟的环境下，对产品进行构思、设计、分析制造和测试，以实现新产品研发的快速启动，并在开发早期进行有效验证，保证尽快开发成功，并投入批量生产。此外，通过数字化开发技术可以实现设计与分析等的集成，促进异地协同产品开发的实现，并为创新产品开发提供良好的条件。
本书是反映目前汽车开发先进技术、手段与方法的专著，可作为以汽车为代表的各种运载器具专业的高等院校研究生教材，也可作为相关企业工程技术人员的参考书。

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《汽车数字化开发技术》较系统地介绍了汽车数字化开发技术，从产品快速成型的基本概念到汽车的数字化原型设计，以计算机仿真和产品全生命周期建模为基础，集计算机图形学、知识工程和虚拟现实技术为一体，在虚拟和半虚拟的环境下，对产品进行构思、设计、分析制造和测试，以实现新产品研发的快速启动，并在开发早期进行有效验证，保证尽快开发成功，并投入批量生产。此外，通过数字化开发技术可以实现设计与分析等的集成，促进异地协同产品开发的实现，并为创新产品开发提供良好的条件。《汽车数字化开发技术》是反映目前汽车开发先进技术、手段与方法的专著，可作为以汽车为代表的各种运载器具专业的高等院校研究生教材，也可作为相关企业工程技术人员的参考书。

汽车数字化开发技术 相关资料

插图：为了缩短产品开发周期、降低开发和加工成本以及提高产品质量，产品开发过程链中各项任务的信息连接及采用各种建模和仿真技术是非常必要的。产品开发的复杂性往往表现在要面向完全不同、有时甚至是相互矛盾的优化目标，这对于新产品决策来说，是一个很大的挑战。近年来，产品开发的概念不断变化，随着不同目标的设定而不断扩展。例如，以创造价值作为出发点，新产品的市场成功是一个企业致力追求的目标。因此，开发适应于不断变化市场要求的新产品是企业带有战略性的核心工作。换句话说，就是不失时机地通过产品规划开发新的和修改已有产品、淘汰不成功的和过时的产品。全新的产品开发往往要冒很大的经济风险。因为在开发初期，对产品成功的边界条件知道甚少。因此，事先要进行市场调查，以便客观评估规划中的新产品被市场接受的可能性。开发新产品的过程，不仅是寻找新的技术方案，还包括分析竞争对手的产品趋向。在产品研究中得到的大量新知识，是有效进行产品开发的基础。因此要建立一个从不同来源得到的知识库，如市场研究、专利分析、设计方法和工艺研究、以前产品开发中取得的经验等；还包括企业环境、，市场销售状况、原材料、供货商、新的和已有的工艺原理，以及重要的法律和规章制度等知识。产品开发需要有一个针对明确目标的规划。对于复杂的产品的开发需要系统地划分为若干步骤进行。开发创新是有目标地评价和应用研究成果及经验的过程。当然，这些都是以不断地提供必要的知识为前提条件的。在产品规划阶段，要列出产品的具体技术特征和规格，并详细描述与市场关系重大的产品特性。在设计阶段，就是根据产品特性模型，开始按功能、几何、结构、工艺等观点进行产品的造型设计和结构设计。产品的制造过程在设计阶段就应该通过生产计划着手准备。产品模型信息应尽量完整，使样件加工或批量加工都能顺利实现。产品的制造还可以借助建模和仿真工具在计算机上进行。通过加工模型描述了加工设备的系统特性，而且可以检验产品是否可以用所提供的加工手段加工出所要求的质量。虚拟产品制造和试验可以用于证实所设计产品的正确性，防止重大失误。迄今为止，产品的使用及其报废过程还没有充分利用计算机辅助工具。由于环境保护的要求，环保法规对产品制造和使用的限制日益严格。与环境协调的观点不仅涉及到产品的制造和使用，同样也涉及产品

汽车数字化开发技术 作者简介

吴光强，同济大学教授，博士生导师，汽车仿真技术研究所所长，中国机械工程学会流体传动与控制分会委员、国家高科技发展计划（863）、国家自然科学基金委员会评审专家，上海市技术预见专家，International Journal of ITS Research（日本）和《传动技术》等杂志编委。多年从事汽车先进设计与仿真、汽车多体系统动力学与非线性控制等方面的研究，发表论文130余篇，其中SCI、EI收录40余篇，并出版教材及专著3部。主持863计划和国际合作等研究课题等30余项，申请国家发明专利16项，作为第一完成人获省部级科技进步奖二等奖1项、三等奖4项，省部级教学成果奖二等奖1项，并获中国汽车工业优秀青年科技人才奖，通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖等。