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突发事件条件下的列车运行组织 本书特色
由孟学雷、贾利民和秦勇合*的《突发事件条件下的列车运行组织》一书以铁路突发事件发生率偏高为背景，采用自上而下的系统分析方法，对突发事件条件下铁路列车运行组织理论与方法进行了深入研究。本书共包括十一章，内容包括：绪论、铁路列车运行组织工作概论、突发事件条件下列车运行组织、突发事件条件下的运输组织模式、突发事件条件下的旅客列车服务网络特性分析、突发事件条件下铁路通过能力计算、突发事件条件下列车运行可行路径集生成、突发事件条件下列车运行径路分配、基于收敛模糊粒子群优化的列车运行调整、突发事件条件下列车运行组织实证分析、结论。
本书结构严谨、理论与实践相结合，反映了作者在铁路运输调度领域的开创性工作，是一本全面介绍突发事件条件下路网列车运行组织理论的学术专*，可供从事铁路运输组织生产与管理人员、科研人员参考，也可供高等院校相关领域的研究生教学参考。
突发事件条件下的列车运行组织 目录
**章 绪论 **节 概述 第二节 本著作内容与关键概念界定 第三节 国内外研究综述 第四节 本著作内容结构第二章 铁路列车运行组织工作概论 **节 铁路运输组织工作 第二节 铁路区段行车调度工作 第三节 路网列车运行调度工作第三章 突发事件条件下列车运行组织 **节 突发事件概述 第二节 突发事件条件下的铁路运输系统 第三节 突发事件条件下铁路运输组织宏观模型 第四节 突发事件条件下列车运行组织与正常条件下的区别 第五节 突发事件条件下列车运行组织问题的层次结构分析 第六节 突发事件条件下列车运行组织问题特性分析 第七节 突发事件条件下列车运行组织方略 本章小结第四章 突发事件条件下运输组织模式 **节 运输组织模式概述 第二节 突发事件条件下运输组织模式 本章小结第五章 突发事件条件下旅客列车服务网络特性分析 **节 构建列车服务网络 第二节 突发事件条件下旅客列车服务网络分析 第三节 突发事件条件下列车服务网络的脆弱性分析 本章小结第六章 突发事件条件下铁路通过能力计算 **节 正常条件下铁路通过能力计算 第二节 突发事件恶劣气候的影响分析 第三节 突发事件条件下铁路区间通过能力的分析计算 本章小结第七章 突发事件条件下列车运行可行径路集生成 **节 *短径路生成研究现状 第二节 突发事件对路网拓扑结构的影响 第三节 径路生成模型与算法 本章小结第八章 突发事件条件下列车运行径路分配 **节 模糊线性规划 第二节 突发事件条件下列车运行径路分配模型基础 第三节 突发事件条件下列车运行径路分配模型描述 第四节 突发事件条件下列车运行径路分配模型分析与求解策略 第五节 突发事件条件下列车运行径路分配模型求解 本章小结第九章 基于收敛模糊粒子群优化的列车运行调整 **节 突发事件条件下列车运行调整模型设计 第二节 收敛模糊粒子群优化算法 第三节 突发事件条件下列车运行调整原则于求解中的体现 第四节 突发事件条件下列车运行组织双层规划模型求解步骤 本章小结第十章 突发事件条件下列车运行组织实证分析 **节 突发事件场景假设 第二节 本例受影响区间能力计算 第三节 本例列车可行径路集生成 第四节 相关数据获取 第五节 本例列车运行组织问题求解 本章小结第十一章 结论 **节 研究内容及结论 第二节 著作创新点附录参考文献索引
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