飞机金属结构复合材料修理技术 本书特色

《飞机金属结构复合材料修理技术》主要内容包括：胶结修理的表面处理、胶黏剂的表征及数据库、胶结修理解析方法、数值分析、形状优化、热应力分析、疲劳分析、修理效率研究、损伤容限评估、声疲劳分析、修理的认证、基于损伤容限理念的飞机修理以及大型飞机机体结构损伤容限修理设计技术。书中附有大量的历史应用案例，加强了实用性。 全书结构体系合理、内容充实、理论与案例相结合，有较强的科学性和实用性。可供航空结构领域从事飞机结构分析、设计和后勤维修及保障人员使用，同时可供该专业范围内的生产、使用部门的技术人员和高等院校师生参考。

飞机金属结构复合材料修理技术 作者简介

艾伦·贝克博士： 艾伦·贝克博士是国防科学技术组织（DSTO）、航空和航海研究实验室、机身与发动机分部、航空航天复合材料结构领域的学术带头人，澳大利亚墨尔本优SHOU*选复合材料结构合作研究中心的技术顾问，澳大利亚学术院技术科学和工程的研究员，皇家墨尔本理工大学航空航天工程系兼职教授。贝克博士是靠前期刊《复合材料A部：应用科学与制造》《应用复合材料》和《胶结和胶结靠前期刊》的编委成员他因在劳斯莱斯优SHOU*选研究实验室开展的金属基纤维复合材料方面的开创性研究工作而被广泛认可。近期，他在飞机金属构件中胶结复合材料维修方面的开创性工作再次得到认可，并因此获得多项奖励，包括1990年因在防御科学中的成就获得的部长奖励。 弗兰西斯·罗斯博士： 罗斯博士就职于航空航海研究实验室、机身和发动机分部、国防科学技术组织（DS？TO）、断裂力学领域的研究专家。罗斯博士在断裂力学、无损检测和应用数学方面做出了重要贡献。尤为突出的是其关于胶结修理和相关裂纹桥接模型的广泛研究及在稳定的氧化锆变相增韧理论方面的研究，在靠前上也享有盛名。在新兴的激光超声波领域，罗斯博士对激光激发超声波的分析也成为其标准参考之一；同时，对裂纹涡流检测理论及多裂纹检测也做出巨大贡献。罗斯博士是《靠前断裂》期刊的地区编辑，也是《材料力学》期刊的编委成员。1987年，他在英国的数学及其应用研究所工作；1994年，在澳大利亚的