1947-2007-南汽六十年-中国轻型汽车工业旗舰沉浮录 本书特色
本书描述了中国轻型车鼻祖南汽的创业史。跃进牌汽车是南汽的*次创业成果，其后三次创业南汽逐渐衰落：依维柯项目并未巩固其轻型车龙头地位，而以农用车之名曲线上轿车之举使企业处于"费留”之地，收购MGR则是战略上的又一次急转。南汽落败的直接原因是战略错位；但*根本的原因是国有企业对于品牌的属性认识淡漠。忠于规模，只能沦为代工者；忠于品牌，才能永续发展。重构充满自然人精神的品牌梯队，是中国经济转型的必由路径。
1947-2007-南汽六十年-中国轻型汽车工业旗舰沉浮录 内容简介
南汽是中国汽车工业史上*家以自力更生方式建成的整车制造厂，而跃进牌汽车则是中国历史*悠久的轻型车品牌。通过走“滚雪球”道路，南汽成长为上世纪中国轻型车龙头企业。新时期的南汽立足于技术引进与合资，与国际汽车品牌合作，开始了三次创业；失之于合资大潮冲击下的品牌摇摆，终不免被重组的命运。南汽六十年是中国工业化史诗的重要篇章，昭示了中国制造的转型关键取决于制造者的品牌忠诚度：只有打开合资连心锁，摆脱跨国公司的桎梏，中国品牌才能独立市场，走向世界。
1947-2007-南汽六十年-中国轻型汽车工业旗舰沉浮录 目录
目录
总序 迷失的品牌
**章 大城的抵挡
王友一是谁？
南京城墙挡住了什么？
我们这代人的高地
我们离创造还有多远？
第二章 开拓者
南汽工厂一担挑（1947～1949年）
从落户南京到生产汽车发动机（1950～1957年）
十字路口：轮式拖拉机还是轻型载货汽车？
蝶和蛹：NJ130型汽车和CN120型汽车
跃进牌的背后：张庆梓、齐抗和赵江
第三章 跃进之路
**代产品定型（1958～1964年）：NJ130型载货车和NJ230型越野车
**次联合、改造（1965～1972年）：生产纲领1万辆
第二次联合、改造（1973～1979年）：生产纲领2.5万辆
此消彼长：两次联合、改造期间的轻型车产品开发
第三次联合、改造（1980～1985年）：南联公司和跃进换型
1985年：**次盘点
第四章 舵手与旗帜
弄潮儿：广州标致和李书福
易帜：从“滚雪球”到“外引内联”
**次试探：跃进和五十铃
第二代产品：联合试制与改头换面
第三代产品：顶层设计与国家战略
第五章 艨艟巨舰
八年磨一剑：依维柯建设大事记（1986～1994年）
迟到的验收：第1万辆依维柯汽车下线
剑走偏锋：从轻卡到轻客
1995年：*大的轻型汽车生产基地
第六章 山雨欲来
发动机之惑：高贵的索菲姆
失之东隅：从日产到福特
千帆竞发：中国轻型汽车工业大事记（1985～1995年）
以规模之名：行业规划、管理体制和产业政策
第七章 曲折轿车梦
南汽“九五”发展规划纲要
揭开盖头的新娘
新郎的智慧
从红灯到黄灯
2000年：逆袭的代价
第八章 艰难绽放
起点：**代伊比萨和**代图雷多
家庭轿车元年：首战告负
世界车在中国：从派力奥到周末风
百年菲亚特：等待戈多
南辕北辙： 舵手背后的力量
第九章 风雨飘摇
周末风之后：南京菲亚特之困
“十五”收官：从四面出击到第四次创业
“十一五”开局：收缩战线
2007年：精算师的盘点
第十章 被附体的象
三次创业：迷途的天鹅
规模强迫症：左冲右突的战略决策
倒塌的多米诺：被攻陷的自主品牌
品牌内核：我们需要一种什么样的精神？
附记一 南方有嘉木
成长之美：左延安的哲学
成长的烦恼：孙敏的定力
附记二 品牌的内核
后记 跃进牌和WEY
1947-2007-南汽六十年-中国轻型汽车工业旗舰沉浮录 作者简介
1988—2004年就职于南汽，先后任职于南汽工厂设计处、南汽专用车厂、集团党委宣传部、销售公司、南京菲亚特合资公司。2004年作者以南京菲亚特新闻发言人身份离职。2004—2011年就职于北京北纬通信科技股份有限公司，2011年以无线事业部总经理身份离职。
