新能源汽车推广策略与应用(面向未来的城市交通系列丛书) 内容简介
《新能源汽车推广策略与应用/面向未来的交通出版工程·政策与规划系列》总结了新能源车辆技术发展与应用模式，从交通系统节能减排视角，评估推广应用新能源汽车为交通能源结构优化和污染物减排带来的效益，提出适合中国城市场景的能源供给模式和充电设施建设策略。针对新能源车辆的两类典型应用场景——新能源公交车和新能源小客车，分别阐述新能源公交车电池使用性能、新能源小客车分时租赁对用户拥车与出行行为影响等热点问题。以上海崇明国际生态岛为例，建立基于新能源汽车的低（零）排放交通体系规划设计框架和方案。 《新能源汽车推广策略与应用/面向未来的交通出版工程·政策与规划系列》可用作交通运输工程有关专业学生、研究人员、工程技术人员及行业管理者的专业参考书和相关课程的教学参考书。
新能源汽车推广策略与应用(面向未来的城市交通系列丛书) 目录
总序
前言
1 绪论
1．1 交通运输能耗与环境污染
1．1．1 交通运输能耗特征
1．1．2 交通运输污染物排放特征
1．2 节能减排对交通运输转型发展要求
1．2．1 国家节能与减排政策概况
1．2．2 节能减排政策对交通转型发展的要求
1．3 交通运输节能减排体系框架与发展动向
1．3．1 交通系统节能减排政策框架
1．3．2 交通运输节能减排发展动向
参考文献
2 新能源汽车技术类型与特性
2．1 新能源汽车技术类型与发展规划
2．1．1 新能源汽车界定
2．1．2 新能源汽车发展规划
2．2 典型新能源汽车技术特性
2．2．1 混合动力汽车
2．2．2 纯电动汽车
2．2．3 燃料电池汽车
2．3 新能源汽车发展趋势
2．3．1 发展方向
2．3．2 技术创新与整合
参考文献
3 汽车能源结构优化与新能源车推广效益
3．1 全国汽车保有量与构成
3．1．1 车辆分类
3．1．2 汽车保有量增长及特征
3．2 汽车能耗与排放现状
3．2．1 汽车能耗与排放测算方法
3．2．2 全国汽车排放物的结构特征
3．3 新能源汽车推广效益分析
3．3．1 上海汽车能源消耗现状
3．3．2 汽车能源结构优化的可行路径
3．3．3 推广新能源汽车的效益分析
参考文献
4 新能源汽车推广进展与面临的关键问题
4．1 新能源汽车推广进展
4．1．1 新能源汽车市场推广规模
4．1．2 中国新能源汽车应用现状
4．1．3 美、日、欧新能源汽车应用现状
4．1．4 新能源汽车应用展望
4．2 新能源汽车推广应用的若干争议
4．2．1 争议一：电动汽车在中国是否为低碳绿色交通
4．2．2 争议二：充电设施建设是否符合能源供给策略
4．2．3 争议三：新能源汽车推广应用是否会恶化城市交通运行
4．3 应对新能源汽车推广争议的研究重点
4．3．1 制定全面分析电动汽车节能减排效益的规程
4．3．2 制定适合国情的电动汽车能源供给策略
4．3．3 依托新能源汽车培育适度、有节制的用车行为
4．4 本章小结
参考文献
5 电动汽车能源供给策略与充电设施建设
5．1 能源供给策略的规划要素
5．1．1 电网运行特征
5．1．2 电池性能与充电技术
5．1．3 电动汽车交通功能定位
5．1．4 土地资源约束
5．2 中国电动汽车能源供给策略
5．2．1 总体供能模式
5．2．2 供能设施服务定位与布局
5．3 本章小结
参考文献
6 电动汽车应用策略与商业模式
6．1 国外典型城市新能源汽车应用策略与实施路径
6．1．1 伦敦：由易到难的推广策略
6．1．2 纽约：多车型组合推广策略
6．2 国内主要城市新能源汽车应用模式
6．2．1 新能源车产业化发展的“深圳模式”
6．2．2 纯电动公交换电的“青岛模式”
6．2．3 纯电动出租车的“太原模式”
6．2．4 乘用车定向购买的“合肥模式”
6．2．5 电动汽车分时租赁的“上海模式”
参考文献
7 新能源公交车运行特性
7．1 电动公交车发展关键技术
7．1．1 电动公交车技术发展
7．1．2 电动汽车充电站设施容量
7．1．3 电动公交行车计划优化
7．2 电动公交整车运行特征分析
7．2．1 世博新能源车应用示范
7．2．2 车辆续驶里程分析
7．2．3 车辆可靠性分析
7．2．4 运营成本分析
7．3 电池组充放电特征分析
7．3．1 电池组充电过程分析
7．3．2 电池组放电过程分析
7．3．3 电池组使用寿命分析
参考文献
8 电动汽车分时租赁运行特征与效益评价
8．1 电动汽车分时租赁发展特征
8．1．1 汽车分时租赁发展特征
8．1．2 汽车分时租赁用户特征
8．2 电动汽车分时租赁运行特征
8．2．1 EVCARD基本概况与运行模式
8．2．2 用户基本特征
8．2．3 分时租赁的出行时空分布
8．3 电动汽车分时租赁对汽车保有量的影响
8．3．1 研究方法
8．3．2 卖车用户分析
8．3．3 放弃买车用户分析
8．3．4 延迟买车用户分析
8．3．5 对家庭小汽车保有量的综合影响
8．4 电动汽车分时租赁对出行方式选择的影响
8．4．1 研究方法
8．4．2 对不同交通方式的影响
参考文献
9 零排放交通系统概念设计与案例
9．1 零排放交通系统概念设计框架
9．2 零排放交通系统规划设计要素分析
9．2．1 用户需求与车辆出行特征
9．2．2 运行与运营管理
9．2．3 政策扶持与组织保障
9．3 崇明岛零排放交通系统规划方案研究
9．3．1 崇明岛交通概况
9．3．2 崇明岛零排放交通系统概念设计
9．3．3 崇明岛零排放交通系统实施方案
9．3．4 崇明岛电动汽车分时租赁
9．4 本章小结
参考文献
附录A 关于机动车的排放因子
新能源汽车推广策略与应用(面向未来的城市交通系列丛书) 作者简介
叶建红，同济大学交通运输工程学院副教授，博士生导师。主要研究方向为交通环境、新型交通服务。围绕共享出行（包括自行车共享、小汽车共享、大巴共享）领域，重点开展互联网与信息环境下交通出行行为理论与需求预测方法研究。结合大数据分析与行为意愿调查，探索基于多智能体的出行行为分析范式，评估交通经济与政策效果。主持国家自然科学基金项目2项，上海市浦江人才计划项目1项，中央高校基本科研业务费专项资金3项。入选同济大学青年英才计划、上海市浦江人才计划。获中国公路学会科学技术三等奖（排名第三）1项。
