电动汽车与电网互动的调控策略 本书特色

电动汽车充电负荷具有一定的可控性，并且电动汽车可以向电网放电为电网的安全经济运行提供支撑。本书主要介绍电动汽车与电网互动的优化调控策略，调控的范围从分散电动汽车、充电站到省域范围内大规模电动汽车；调控的方式包括集中控制、分层控制和分布式控制；调控的目标包括价格套利、削峰填谷、提高可再生能源发电消纳能力和为电网提供调频服务等。本书较为全面地总结了作者在该领域的研究成果。