埃及神 本书特色

《埃及神》：法国航空工业的传奇展现，“埃及神”系统艰辛曲折的发展历程，信息学和管理学的*佳辅助读本。

埃及神 内容简介

何学勤参与奥迪亚民航公司一个六人研究小组构思“苏门答腊”计划，目的是以新必的“db2”关系式数据库开发先进的飞机维修和零件管理系统，取代过时的70年代“zax”和“zga”旧系统。由于同事毕努负责的分析会计系统的研究碰到困难，行政管理部主任冯查理与毕努发生强烈的争执，使金融系总裁蓝古两先生非常不满。信息部研究主任罗白‘德要求何学勤暂时退出“苏门答腊”计划出手援助毕努，负责分析会计系统“分配模块”的开发。何学勤采用现代数学里极少人知道的“比例式矩阵乘法”和“六度空间”观念解决了财务数据分配的复杂问题，以近一年的时间领导一个小组写毕“分配模块”，重新回到“苏门答腊”计划这项工作。
“苏门答腊”计划书不为母公司麻德兰所认可，奥迪亚民航公司工业系于是委托二藩市的斯坦福研究院代为物色合用的软件。在顾问苏曦的带领下，何学勤以资讯专家的身份陪同工业系采购代表卡拉万和几丹葛曼两人访问了美国八家企业，*后选中北美洲航空公司的“梅林系统”，以一百万美元购买了“梅林系统”的使用权。
定制“梅林系统”是一件庞大的工程，工业系总裁费能达先生任命米察雷诺为工程领导人，领导一个五人“功能小组”规划新零件系统的功能；信息部经理马歇尔也指派何学勤领导一个五人“技术小组”负责修改“梅林系统”的一千个大小程序。在费能达先生亲自领导的“导向委员会”的监督下，这个先后有百余人参与的开发团队以两年的时间，于1989年5月完成“梅林系统”的个人化定制工作。新飞机维修和零件管理系统青出于蓝而胜于蓝，被命名为“埃及神”系统，为工业系千余名机械师所乐用，大大地改善了奥迪亚民航公司工业系的工作效率。由于埃及神系统的启用，一些丁业系部门被改组，飞机维修和零件管理的工序被革新，许多人的岗位被调整。
1989年是世界多事之秋，苏联执行新政，柏林围墙被拆，东欧阵营土崩瓦解。东两阵营之间的冷战虽然结束，但是恐怖主义扰乱世界安宁，奥迪亚民航公司一架dc-10飞机在非洲上空被炸毁。面临欧洲天空开放政策的冲击和连续不断的飞行人员恶性大罢工等威胁，奥迪亚民航公司的大股东麻德兰公司的老板泽萨先生认为奥迪亚民航公司已经不是一棵摇钱树，将奥迪亚民航公司以七十亿法郎高价卖给西陆航空公司。西陆航收购奥迪亚民航公司后，西陆航、奥迪亚、艾因航三个法同*大的航空公司连成一体，跻身全球*大航空公司之列。就在西陆航主席伯澳德踌躇满志之时，伊拉克入侵科威特，引发**次海湾战争，使世界航空事业陷入连续三年的不景气，西陆航亏损以数十亿计，债台高筑，面临倒闭；西陆航主席伯澳德被迫裁员和停止投资，提早将奥迪亚民航公司合并。
两陆航与奥迪亚民航公司的合并于1992年完成，何学勤、罗百德、马歇尔等奥迪亚民航公司员工改入西陆航服务。因为负债累累、周转不灵，两陆航高层执行
“停止一切投资”的短视政策，原本有望被西陆航采纳的奥迪亚民航公司先进的
“埃及神”系统也被舍弃，“埃及神”团队被迫解散。何学勤被调去维热尼公园掌管
“c．i．b．”(会计、投资、预算)部门，负责保养西陆航的十儿个大小财务信息系统。
1993年，反对过分严酷“pre-2”计划的两陆航地勤人员发动声势浩大的罢工，激烈分子霸占仓库和飞机跑道，与“crs”防暴警察发生械斗，公司业务瘫痪，西陆航病入膏肓。为了拯救西陆航，法国政府被迫取消“pre-2”计划，以白先生替代不得人心的伯澳德为西陆航主席。白先生认为拯救西陆航非先取得众丁会和所有员丁的支持不可，于是他起草了一份简单易读的“重建西陆航”计划，以公投的方式直接征求员工的意见。公投结果显示绝大多数员工接受白先生的“重建四陆航”计划。在“工人力量”工会主席热诺韦斯的赞助下，白先生大刀阔斧改革西陆航臃肿的机构，打击官僚作风，成立十一个自负盈亏的“cdr”(centres de resultats)营运中心，起用大批前奥迪亚民航公司的干部。新成立的“afi”(西陆航工业营运中心)领导班子改变过去的保守政策，决定以“埃及神”为核心开发两陆航本身的“天星”飞机维修和零件管理系统，米察雷诺受命主持“天星”工程的开发。即将退休的何学勤以埃及神专家的身份被邀请回来协助“天星”工程(“天星”是以埃及神为主干，根据两陆航的需要重新制定的零件系统)的开发，负责会计界面的修改设计。几经困难，“天星”和“sigma”两个“梅林系列”同源姐妹系统都于1998年完成肩用，大大地改善了西陆航的飞机维修和零件管理工作。在白先生和他的继任人斯皮内塔的领导下，西陆航改善飞机群的使用，建设巴黎飞机转运站(hub)，开发常飞乘客奖励系统和飞机票价管理系统(yleld management)，合并艾因航空公司，拉拢美国三角洲航空公司成立“天合联盟”，收购荷兰皇家航空公司，于是两陆航集团在短短数年之间摇身一变成为业绩骄人、全球首屈一指的大航空公司。
《埃及神》足一部小说，书中的对白和许多情节全是虚构。虽然是虚构，却尽量尊重事实，取材于作者所保存资料，再以从网上补充所欠缺的信息。有一段时期，作者天天到invalide博物馆阅读和收集西陆航的历史材料，补充作者自己拥有的数据，力求将《埃及神》小说写得完美。以开发大型信息系统的艰辛曲折过程为中心，《埃及神》小说兼描绘了航空工业、飞机维修知识、信息处理技术、法国大企业的工作情况、20世纪末的时局动荡、科技的急剧演变，再加进一些作者的个人生活体验与回忆。由于颇为详细、相当号业的捕写，某些《埃及神》小说片段可能会令读者觉得艰涩难懂。遇到如此场合，烦请谅解。

埃及神 目录

埃及神 节选

《埃及神》内容简介：公司的各职能部门，尤其是负责飞机检测维修的技术部门，转而寻求信息技术的支持，以期快速提高各自的生产效率，以及迅速决策的能力。这就要求在很短的时间内，对现有的信息集成系统进行升级、更新、整合。也正是此时，公司首次开始考虑购买一个叫梅林的大型应用软件系统。这一系统正是日后被重新命名的埃及神系统。

埃及神 相关资料

“雷尼，该下班了，我们去喝一杯啤酒好吗?”雷尼是何学勤的法语名字，他正埋头工作，罗百德走进了他的办公室。罗百德比何学勤年轻数岁，结实强壮，长了一脸胡子，精明能干，才40岁已经是法国奥迪亚民航公司信息部的研究主任，负责软件系统的开发和保养。罗百德是何学勤的多年朋友，十年前是他一力担保，将何学勤从胜家公司挖角过来，进入法国奥迪亚民航公司，一直是何学勤的顶头上司。罗百德很欣赏何学勤的才干和多方面知识，何学勤很钦佩罗百德，两个人搭配，数年来完成了奥迪亚民航公司的会计系统、发票系统、存款系统、联营企业综合系统、联营企业财务报告系统等电脑软件。经过多年的合作，他们互相了解，只要三言两语便能明白对方的意思，不用详细解释。何学勤住在巴黎东郊“内义”市，罗百德住在“纳镇”市，也在巴黎东郊，离“内义”市只有五六公里，他们时常约在一起搭“A”线RER(快线地铁)回家。罗百德为了工作，平均一个星期要开两次车上班，也时常叫何学勤坐他的汽车回家，虽然时间上仍然要一个多小时，跟坐地铁差不多，但是开车比坐地铁舒服，在路上两个人还可以天南地北地聊天，继续讲公司的工作，也都节省了时间；从罗百德处，何学勤可以听到不少公司的大小新闻，一些重要消息罗百德比其他同事事先知道。罗百德善于交际，很有人缘，他对待下属有如朋友，坦白真诚，没有架子，胸无城府。中午一起喝咖啡，下班后去酒吧聊天，他经常付账，不计较这些支出。何学勤最怕罗百德请他下班后喝啤酒，第一，他不善饮，空腹喝酒有昏昏然的感觉；第二，他不喜欢在外头流连，家中等他吃饭，不好意思超过晚上八点才同家，以免计太太和年老的爸爸妈妈久等。何学勤一看手表，说：“哎呀，已经快七点了!这几天比较忙，太太不高兴我晚归，我今天想早一点回家。”看到罗百德有点失望的表情，何学勤知道说错了话，多年的交往使他直觉地感觉到这次罗百德请喝啤酒是有重要事情要和他细谈，这些事情不但不方便在公司讨论，也不能在地铁里人多的地方说。“好吧，等我两分钟打个电话，我们马上去。”何学勤及时改变主意，匆匆整理文件，打了_一个电话回家，吩咐何夫人不要等他吃饭。两人坐电梯下楼，出了奥迪亚民航公司，走进附近的一个酒吧面对面坐下来，叫了两杯啤酒。侍者见是熟客，知趣地放一碟花生米在两人中间。“最近工作顺利吗?这几天总见你早到晚归。”罗百德关心地问。“哦，没有什么大问题。自从你叫我参加飞机零件管理小组以后，我们天天聚会，一天有五六个小时关在会议室里讨论。小组三个工业系代表，加上我们三个信息部代表，六个人就有六个意见，谈来谈去难下结论，进展比蜗牛还要慢，真烦!出了会议室，那三个工业系的代表就自由了，我们电脑工程负责人每人都管着几个系统，马上要面对现实，处理种种大小日常问题。当然，霓珍帮了我很多忙，但是有些地方她还欠经验，不会转弯。上个星期，麻德兰控股公司的杜尔梅先生告诉霓珍说麻德兰最近又买了几家纺织业小公司，要求她将资料输入IDD财务报告系统。

埃及神 作者简介

夏诠真，幼年在越南长大。1967年在法国攻读电脑课程。先后在WESTINGHOUSE、SISCO、UTA、AIR-FRANCE等公司担任工程师、分析师、项目经理，负责开发软件系统。平日交游广阔、爱好广泛。退休生活以写文章、研究中文词句库自娱。