曾经的辉煌-我们在新世界生存的关键 本书特色

继《世界是平的》，《世界又热又平又挤》之后托马斯?弗里德曼再次评点全球时事，迈克尔?曼德鲍姆倾心助阵。美国怎么了？中国怎么办？全球化、信息技术革命、国家财政赤字、能源消耗模式——四大危机显示出曾经辉煌的美国当今政治体系和核心价值的崩裂。世界是平的，高速发展的中国也必将面临这四大挑战，美国历史提供了五种成功的秘方，我们如何借鉴与应对将决定我们的未来。如果你关心中国未来，如果你关心在“2.0版”的新世界里，如何维持个人的竞争优势，《曾经的辉煌——我们在新世界生存的关键》提供你新的视角，只要你将书中谈的“美国”代换成“中国”，因为，世界是平的，在这个“新世界”里，中国将面临的挑战比起美国更艰巨。

曾经的辉煌-我们在新世界生存的关键 内容简介

《曾经的辉煌:我们在新世界生存的关键》由全球意见领袖佛里德曼与外交思想家曼德鲍合著，书中提到美国政府当前所面临的四大危机：全球化、IT科技革命、債台高筑，及能源过度使用。但美苏冷战结束后，美国政府对这些议题视若无睹。而当今中国在教育、工业、科技的崛起，都一再提醒美国“也曾拥有如此光荣”，并显示美国当今政治体系及核心价值的崩溃。尽管如此，佛里德曼深信，只要深入了解美国历史，就会找到让美国克服当前危机的方式，让美国重返輝煌时代。《曾经的辉煌:我们在新世界生存的关键》提出许多成功企业家的评论，并指出他们并未放弃美国梦以及勇往直前的态度及行动，佛里德曼更进一步针对美国已陷入的困境提出建议，包括振兴传统核心价值及建立新的第三方运动复兴国家经济。《曾经的辉煌:我们在新世界生存的关键》不但针对美国现况提出突破解決方案，也是振兴美国的重要宣言。

曾经的辉煌-我们在新世界生存的关键 目录

曾经的辉煌-我们在新世界生存的关键 节选

**章如是我见这是一本关于美国的书，但我们要从中国讲起。2010年9月，托马斯·弗里德曼到中国的天津，参加达沃斯世界经济论坛的夏季年会。如果你五年前从北京去天津，得开车走三个半小时。那时，天津是一个污染严重、拥挤不堪的城市，是底特律在中国的翻版。但是，如今大不一样了。现在，要想去天津，你可以到北京的火车南站坐城际特快。北京火车南站是一座超现代的建筑，活像一个飞碟，玻璃幕墙椭圆形的天花板上装了3246个太阳能板。你可以从一个电子售票处买票，有中英文两种语言提示。坐上一列世界一流的高速火车，你很快就会到达另外一个宽敞而现代化的天津市火车站。当2008年开始这趟列车投入使用的时候，据称是当时世界上*快的火车，只用29分钟就能走完115公里全程。主会场在天津梅江会展中心。它造型庞大、结构优美，在美国也只有少数几个城市才会有这样的现代化场馆。会议的天津主办者似乎觉得会展中心还不够令人印象深刻，他们在网站上还介绍了一些事实和数据。他们谈到，会展中心的面积共230000平方米，从2009年9月15日开始建造，到2010年5月就竣工了。看到这个消息，托马斯开始数手指头：九月，十月、十一月、十二月、一月、一共八个月。从天津回到美国，托马斯向迈克尔和他的妻子安妮讲述在天津的所见所闻。安妮突然打断托马斯的话：“托马斯，你*近去过我们的地铁车站吗？”我们都住在Bethesda，经常坐华盛顿地铁进城。汤姆（即托马斯的昵称----译者注）刚刚到过Bethesda车站，他知道安妮的意思。这个车站的两条短短的升降电梯，已经修了六个月。正在修理的那个电梯停运了，另一条也没法运转，摆在那里当楼梯用。每当上下班高峰时间，这里就乱成一团。想要进出站台的乘客乱哄哄的挤在不动的电梯上。有时候得挤十分钟，才能出站。正在修理的电梯上挂了个牌子，说这次修理是为了让电梯更“现代化”。为什么一个“现代化”工程要拖这么长的时间？我们得问问。华盛顿城市交通管理局的一位发言人CathyAsato对《马里兰社区新闻》（2010年10月20日）的记者说：“修理工程需要六个月，现在一切都在按部就班的进行，技师们每修理一台电梯需要10-12周。”一件小事，说明了一个大问题。中国的泰达建筑公司只用32周，就可以从一片空地上建造起来一个世界级的会议中心，包括在这个会议中心的每一个角落里上上下下的巨型电梯。华盛顿特区的地铁员工得花24周的时间修理两台小小的电梯，每个电梯只有21个台阶。我们再搜索一下，又发现2010年7月，一个本地的电台WTOP曾经采访过华盛顿地铁系统的临时总经理RichardSarles。他也承认这些电梯是很陈旧。而且，他还说：“我们过去一直没有很好的维护这些电梯。我们在这方面大大的落后了，所以才要加紧补上。上周，在上下班的高峰时间，杜邦圈站（DupontCircle）的电梯突然冒黑烟了。”2010年11月14日，《华盛顿邮报》上刊登了一封读者来信。这位来自马里兰州Keington的读者MarkThompson写到：我注意到你们曾报道，华盛顿地铁公司花费22.5万美元，雇佣了VTX公司（VerticalTraportationExcellence）调查地铁的扶梯和升降电梯究竟存在什么问题。我相信这一调查是有必要的。但作为一个坐了30年地铁的老乘客，我有个更简便的办法检查电梯系统的健康状况。多年来，它们一直默默的顺利运转。但就在过去几年，电梯还在运转，但由于老化和失修，已经发出令人恐怖的噪音，听起来就像陷进了沥青池的霸王龙在临死之前的惨叫。我们发现的*令人担忧的报道，来自《马里兰社区新闻》上的一篇文章。这篇文章谈到了由于地铁维修，在上下班高峰时间，地铁站里面排队乘客的长龙。来自Bethesda的乘客BenjaminRoss每天都要坐地铁到城里上班，她说： “我站在这个长队中，感到身边的乘客似乎已经习惯了这一切。” P3-5

曾经的辉煌-我们在新世界生存的关键 作者简介

托马斯·弗里德曼。弗里德曼在《纽约时报》工作期间，担任驻黎巴嫩的采访主任，专事报道中东问题，曾三次获得普利策奖。他是三本畅销书的作者：1980年的著作《从贝鲁特到黎巴嫩》被授予非小说类国家图书奖，至今仍被认为是研究中东问题的必读书之一；1999年其写就了《凌志车与橄榄树：理解全球化》一书；2002年，他出版了《经济与态度：探究9·11后的世界》。现在，他与家人生活在马里兰州的贝塞斯达。迈克尔·曼德鲍姆，约翰·霍普金斯大学高级国际研究学院美国外交政策主任，克利斯蒂娜·A·海特讲座教授。他是12本著作的著者或合著者，其中包括《征服世界的思想》。