“未来车”世纪 本书特色
《"未来车"世纪》：如果汽车完全可以自动驾驶如果汽车没有发动机，没有脚踏板，可以任意折叠如果从汽车四周都可以随意上下车颠覆你对汽车的所有认识人类代步工具的又一次革命零油耗，零排放，零堵塞。零事故。放飞汽车的未来梦想，让驾乘充满时尚与乐趣。
“未来车”世纪 目录
引言汽车的革命第1章 倒建新的汽车DNA关键词：电动车 车联网 零冲撞未来的车就像是一个结合了车轮上的无线计算机技术的加大马力的驾驶平台，不仅可感知周围事物，还可与其他汽车和路旁基础设施实现信息交换。而轻巧的车身将使冲撞的发生几乎不太可能。第2章 移动互联，自动驾驶关键词：无缝集成互联 个性化电力驱动声无缝集成互联让汽车像极了今天的智能电话，它是几乎可以应用第三方开发商所提供的所有应用软件的工作平台。比如，你可以下载个性化的电力驱动声响，而引擎的咆哮声将永远成为历史。第3章 使用洁净智能的能源／65关键词：车轮供电 零排放传动系统革命性的改变，将使汽车可以更充分地使用电能和氢能源，能源供给过程中浪费很少，而且即使远途行驶，也几乎不会产生什么有害副产品。第4章 城市用USV诞生关键词：0度转弯 线控系统 智能车轮“0度转弯”使车主在汽车面对死巷时不再为转弯头疼，线控系统和智能车轮不仅使汽车较传统的燃油汽车组装部件更少，而且机械构造也更加简单。第5章 充电设施，因“汽车革命”而变关键词：智能街道 快速充电清洁能源的使用，将需要能快速补充能源的基础设施，应运而生的智能化街道不仅可满足快速充电的需求，还将消除目前街道照明和应急报警系统的混乱状况。第6章 打造可持续性的智能电网关键词：热电联合系统 分散式能源系统与电动车系统结合起来的的分散式城市能源系统可以提供和分配城市所需的能源，这种结合效率极高，而且数量多，性能稳定。第7章塑造新型交通系统关键词：动态定价 按需交通服务系统无线系统带来的便利之一便是你永远能够找到价格适合的泊车位。而按需交通服务系统将使你不必拥有自己的汽车，却能享受到拥有汽车的所有方便和乐趣。第8章汽车改变了我们的城市关键词：循环反馈机制 自我组织管理我们将会看到更安全、噪音更小、更洁净、更生活化、能效更高并比今天的汽车更具有持续性的个人交通工具的不断出现。发展缓慢的城市与发展迅速的城市相比，竞争弱势会不断增加。第9章驶向“未来车”世纪关键词：超小型电动车 资源的重新优化对汽车进行改造的机会掌握在我们手中。我们需要创造更高效的个人城市交通系统，给城市发展重新定向，从而促进可持续的、清洁的绿色经济的增长。译者后记
“未来车”世纪 节选
《"未来车"世纪》认为，汽车革命可成为解决这些问题的有力措施之一。在维持甚至是提高城市个人移动的便利和舒适水平的同时，我们所介绍的新型汽车和个人都市移动系统可保证降低移动系统对整体能源和材料的要求；促使不可再生能源向清洁、可再生能源转变；降低尾气排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活质量。这些汽车也以其娱乐性、时尚性和经济性而对消费者充满了诱惑力。有一点是很关键的：只有获得了大多数消费者的认可，汽车革命和移动系统才会对我们需要的都市持续发展创造巨大的效益，为汽车行业注人无限生机，并有助于为未来营造一个洁净、绿色的经济体系。
“未来车”世纪 相关资料
插图：在维持甚至是提高城市个人移动的便利性和舒适水平的同时，我们所介绍的新型汽车和个人都市移动系统可保证降低移动系统对整体能源和材料的要求；促使不可回收能源向清洁、可回收能源转变；降低尾气排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活质量。这些汽车也以其娱乐性、时尚性和经济性而对消费者充满了诱惑力。有一点是很关键的：只有获得了大多数消费者的认可，汽车革命和移动系统才会对我们需要的都市持续发展创造巨大的效益，为汽车行业注入无限生机，并有助于为未来营造一个洁净、绿色的经济体系。可持续性个人交通工具汽车满足了我们的出行和人际交往需求。自从我们的祖先大约在10万年前离开非洲大陆，迁移到世界各地之后，个人交通就被公认为一项基本的人类需求。人类开始不停地撰写关于移居、迁徙以及创造从一处转移至另一处的运输工具的历史。从原始部落到现代文明城市，从深山洞穴到钢筋水泥的摩天大楼，从双腿步行到以马车代步，从穿鞋走路到享受汽车带来的快捷、舒适，人类一直在通过提高迁移率以及获取多种资源来实现人口和财富的增长。车轮的发明促使了人力牵引和畜力牵引马车的产生，马匹的人工驯化扩展了旅行者的出行范围。马匹一直是主要的运输工具，直到100多年前被大量生产的汽车取代，才逐渐淡出历史舞台。
“未来车”世纪 作者简介
作者：（美国）威廉·米歇尔（William J.Mitchell） （美国）克里斯托弗·波罗尼柏德（Christopher E.Borroni-Bird） （美国）劳伦斯·伯恩斯（Lawrence D.Burns） 译者：田娟威廉·米歇尔（William J.Mitchell），MIT著名教授，MIT架构和传媒艺术系教授，同时还担任MIT传媒实验室智能城市研究小组的指导工作。克里斯托弗·波罗尼柏德（Christopher E.Borroni-Bird），通用公司先进技术型汽车创新部董事。他在通用公司主持了包括自主魔力燃料电池概念车（Autonomv）、线传氢动力燃料电池概念车（Hv-wire）、氢燃料电池车Sequel以及P.U.M.A.个人都市移动工具新型环保双轮电动车等创新型项目。2000年，他作为最年轻的领导者跻身“汽车名人堂”。劳伦斯·伯恩斯（Lawrence D.Burns），通用汽车前研发部副总裁，全球汽车二次生命和运输能源多样化的主要倡导力量，他极具远见性地预见了一系列创新型概念车的诞生，并为企业和政府部门在运输、能源、通信系统和技术方面提出了许多诚恳的建议。
