中国:第一汽车大国是怎样炼成的 内容简介
本书从亲历者的角度出发，以大量**手内容，全面而准确地介绍了“入世”10年来中国汽车产业的发展历程，包括入世以来汽车业所面临的冲击，中国汽车市场十年巨变，自主品牌汽车在崛起，新能源汽车扑面而来等内容，并对中国汽车产业的一些著名人物进行介绍。《中国:**汽车大国是怎样炼成的》可供汽车产业研究者、相关行业从业人员阅读参考。
中国:第一汽车大国是怎样炼成的 目录
**章:汽车入世冲击波
外经贸部称:2002年初进口轿车增加只是暂时现象
我国实行进口许可证管理的商品减至12种
权威人士称2002年我国进口轿车不会大幅增加
2002年新发证的进口汽车将陆续进入国内市场
国家机电办发出通知——严厉打击倒卖汽车进口许可证活动
2002年我国汽车进口配额和许可证全部发放完毕
分析:入世初年进口汽车冲击何以波澜不惊
2003年我国将继续降低关税 总水平下降1.2个百分点
2003年我国实行进口许可证管理的商品减至8种
我国2002年进口汽车增加5.5万辆
分析:进口汽车价格为何不降反升
汽车产品进口配额2004年增至近105亿美元
2003年我国进口小轿车超过10万辆 档次、排量趋高
我国2005年取消汽车进口配额管理 继续降低关税
中国:第一汽车大国是怎样炼成的 作者简介
张毅，新华社高级记者。法学硕士，陕西西安人。现任职于新华社中央新闻采访中心经济采访室。被聘为腾讯网汽车频道首席评论员、《汽车杂志》特约主笔。出任中国汽车记协副理事长、中国汽车流通协会专家委员会专家。
1982-1984年在《西安晚报》当记者。1984年进入中国社会科学院研究生院攻读硕士。1987年研究生毕业到新华社工作至今。长期从事涉外经济、产业经济和宏观经济报道，采写过一大批有较大影响的稿件，被业界公认为多个领域的专家型记者。
